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用户: 匿名  2025年08月12日

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2016年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》临考预测(三)新

( 试卷总分:160 分 ; 共有3大题 ; 考试时间:240分钟 )

试卷说明

单选题 : 选项当中只有一个是正确的答案

多选题 : 每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项,错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得0.5分

案例解析题 : 用户在提交试卷后,根据该题的答案和解析进行自我评分

第3大题:案例解析题(共120分)

【案例题1】(20分)

某航道局承担了3万t级航道疏浚工程,用一艘4500m³耙吸船施工。航道设计底标高-12.0m,天然床面标高-9.8m,设计底宽150m,底质为淤泥质土,边坡1:5,计算超深0.7m,计算超宽9m,疏浚工程量计算断面如图所示。设计疏浚工程量为3178157m³(施工期回淤很少,不计),开工前,施工单位按浚前测量的水深图自行计算,并经监理确认的疏浚工程量为3200876m³,疏浚土全部抛到外海指定抛泥区,平均运距16.8km。耙吸船施工参数如下:平均航速8.6节,往返航行时间2.1h,调头卸泥时间0.35h,挖泥装船时间1.2h,装舱量2200m³,三班作业,时间利用率75%

问题:

(1)指出疏浚工程量计算断面示意图中①、②的含义和③~⑧项的数值。

(2)列出耙吸船在本工程中的施工工艺流程。

(3)本工程用于计量的疏浚土工程量应为多少?说明理由。该工程量由几部分组成?

(4)计算该耙吸船可完成的日疏浚工程量和完成工程的预期作业天数。(各题涉及计算的,要求列出算式及步骤)

【正确答案】 :

(1)①开挖航道的设计断面线;②设计的计算断面线;③0.7m;④9m;⑤161m;⑥14.5m;⑦2.2m;⑧2.9m。
(2)

(3)用于计量的工程量应为3178157m³。设计的计算工程量3178157m³与施工单位浚
前测水深、地形后确定的工程量3200876m³相差:
(3200816-3178157)/3200816=0.71%<3%
所以即以设计的计算工程量为计量的工程量。
(4)运转周期的时间:1.2+2.1+0.35=3.65h
运转周期的生产率:2200/3.65=603m³/h
每日的工作小时数:24×75%=18h
每日疏浚量:603×18=10854m³/d
预计完成任务作业天数:3178157/10854=293d

【考生答案】 :     
【得分】 : 0
【本题解析】 :

【案例题2】(20分)
内河航道炸礁工程,施工单位与业主签订合同后,办理了应办的各种手续,如期
开工,施工过程中,发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞
事件,炸礁船直接损失80万元,炸礁施工完成后,进行水下地形、水文测量、绘制了竣
工水深图,图中显示,炸礁、清礁区内有局部浅点,施工单位即进行了补挖补测,并将补
测结果补绘于原竣工水深图上,补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%,经补挖
后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求,相应的施工资料已整理完毕,施工单位向
监理工程师提出了交工验收申请。
问题:
(1)向海事局申办水上水下施工作业许可证,需要提供哪些资料?
(2)根据交通部水上交通事故等级划分标准,题述本工程的撞船事故应属哪级事故?
说明原因。
(3)施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法正确否?
(4)本工程是否达到了交工验收的条件?说明理由。
【正确答案】 : (1)办理水上水下施工作业许可证要向海事局提交的资料有:
1)有关主管部门对该项目的批准文件;
2)与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸;
3)安全及防污染计划书;
4)与施工作业有关的合同或协议书;
5)施工作业人员的资质证明文件;
6)施工作业船舶的船舶证书和船员的适任证书;
7)施工作业者是法人的,提供其法人资格证明文件;
8)法律、行政法规、规章规定的其他有关资料。
(2)属于水上交通大事故
因为水上交通大事故的划分标准量:船舶主机功率在1500~3000kW之间,直接经济
损失在50万~300万元之间,本事故符合“大事故”的划分指标。
(3)背景材料所述作法是正确的。因为补测、补给的面积小于原整图面积的25%,是
可以将其补测补绘部分补在原图中的。
(4)不满足验收条件,因为炸礁工程必须在进行硬式扫床合格后方可验收。 align='center'/>
【考生答案】 :     
【得分】 : 0
【本题解析】 :

【案例题3】(20分)

某海域,水深15m,涨落潮流速分别为0.8m/s、1.0m/s,设计高水位+2.8m,设计低水位+0.5m,地基土为粉质黏土。在该海区需建一个800m×1000m的人工岛,吹填区底标高-13.0~-15.0m,施工作业条件较好。人工岛围堰断面如图所示。设计要求从距人工岛15km外,水深约20m的海区取粉细砂作为人工岛陸域形成的填料,其含泥量控制在≤10%。

问题:

(1)本工程中,软体排、土工布的作用是什么?

(2)按施工先后顺序画出本工程的施工工艺流程框图。

(3)选用怎样的单一船型最适合独立完成本吹填工程?

(4)按问题(3)选定的船型拟定经济、合理的吹填施工方式,说明理由。

(5)应如何控制平均吹填高程和吹填的平均超高?经整平后的吹填高程差应为多少?

【正确答案】 :

(1)堰底软体排的作用是:
1)加筋功能—软体排可承受一定的拉力,加筋作用减少基底的差异沉降及侧向变
形和位移,提高基底的整体稳定性。
2)排水功能—可形成堤底的横向排水通道,加速基底土的排水固结。
3)隔离作用—将堤底护底石与基土隔离开,减少护底石沉土基土减少了抛石的浪
费;另防止了基土挤入护底石层,防止因挤入土降低抛石层的抗剪强度,保证了护底石的
基础的稳定性。
4)土工织物的防护作用—对铺设软体排范围内的基底河床起到保护作用,防止冲
刷及河势的改变外坡土工布主要起反滤作用。
(2)

(3)应选择带有吹填装置的大型耙吸式挖泥船,可单独完成此项工程。
(4)开始阶段—水深、水域广阔,挖泥船可在施工区自由操作,这时自航耙吸船可
采用挖—运—抛的工艺将泥直接抛填到吹填区内;
中、后期—这时吹填区的水深逐渐变浅,耙吸船已不能直接进到吹填区、后期
由于人工岛围堰的逐步形成,耙吸船已进不到吹填区,此时耙吸船可利用所带有的吹填装
置用挖—运—吹的工艺施工。
(5)吹填土质应符合设计和土工试验指标的要求:
平均吹填高程大于设计要求的高程;平均超高≤0.15m;
经整平后的吹填高程差满足±0.3m的要求。

【考生答案】 :     
【得分】 : 0
【本题解析】 :

【案例题4】(30分)
某公司沉箱预制场预制沉箱,每个沉箱混凝土为480m³,混凝土强度等级为C30,该
预制场实际统计的混凝土σ=3.0MPa,经计算和试配,混凝土的配合比为1:2.5:3.5,用
有效搅拌量为2.0m³的搅拌机搅拌混凝土,正常施工条件下(砂、石含水忽略不计)每罐
混凝土用砂量为1700kg,拌合水306kg,施工中遇大雨,雨后测得砂的含水率达3%(石
子含水忽略不计),沉箱下水后,浮运通过港池,该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m,港池底泥面在平均海平面下6m,从当地潮汐表上查得该时刻潮高2.12m,
沉箱的最小稳定吃水为6.5m,拖运时富裕水深取0.5m。
问题:
(1)计算沉箱混凝土的施工配制强度。
(2)浇筑每个沉箱应备多少水泥?(水泥损耗率为5%)
(3)按背景资料所述,雨后每罐混凝土用湿砂多少?拌合水多少?较正常施工有怎样
的变化?
(4)沉箱浇筑完成后,可用哪些方式进行养护?
(5)可用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水?
(6)根据背景材料,可否实施沉箱的拖运?说明理由。
【正确答案】 : (1)30+1.645×3=35MPa;
(2)每立方米混凝土用砂1700÷2=850kg
每立方米混凝土用水泥850÷2.50=340kg
每个沉箱应备水泥0.34×480×(1+5%)=171.4t
(3)雨后每罐混凝土用湿砂1700×(1+3%)=1751kg
较正常施工时增加砂重:
雨后每罐混凝土用拌合水306-(1751-1700)=255kg
较正常施工时减少加水量。
(4)混凝土的养护可采取:
浇淡水潮湿养护;
围堰蓄水养护;
布设带孔塑料管淋水养护;
喷涂养护液养护;
包裹土工布塑料薄膜养护;
蒸汽养护。
(5)沉箱的水平运输:
纵横移轨道台车运输;
气囊滚动运输;
水垫运输;
气垫运输;
滑板运输。
沉箱下水:
固定斜坡滑道斜架事下水;
半潜驳舟首倾下水;
半潜驳平潜下水;
浮船坞接运下水;
平台船接运下水;
土坞灌水沉箱起浮下水。
(6)沉箱拖运需要的最小水深为6.5+0.5=7.0m。
沉箱下水时的实际水深为6-1.29+2.12=6.83m<7.0m,所以不能实施拖运。 align='center'/>
【考生答案】 :     
【得分】 : 0
【本题解析】 :

【案例题5】(30分)

我国北方某受冻区海港,实测的高、低潮位累积频率关系如表1、表2所列。

港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。

该港口新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板式栈桥,预制沉箱的尺寸为长×宽×高=12m×10m×12m,沉箱基础采用抛石明基床,基床厚1.5m。钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m、底标高为-0.6m。当地地形测量标定海底标高为-12.0m。预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性的引气混凝土,配合比为:1:0.6:1.93,水灰比为0.38,引气剂掺量为水泥用量的0.01%,混凝土的含气量为4.5%。预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表3所列。预制沉箱混凝土所用材料的相对密度表3图表沉箱安放地的波浪、水流条件很复杂。

沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.8m乘潮安装时沉箱底距基床顶至少留有0.5m的富裕高度。

问题:

(1)确定该海港码头水位变动区的上、下限的具体标高是多少?

(2)沉箱水位变动区范围内每立方米混凝土的水泥用量是多少?

(3)乘潮安装沉箱,潮高至少要多少才能安全进行安装?

(4)在波浪、水流条件很复杂的条件下为了安全、准确地安装好沉箱,施工的要点是什么?

(5)分别给出本工程钢管桩海洋大气区、浪溅区、水位变动区、水下区的防腐措施,并说明理由。

【正确答案】 :


(1)本码头水位变动区的上限是1.27m,下限是-0.5m。
(2)1kg水泥可配制混凝土的体积设为V:
V=(1/3.1)+(0.63/2.75)+(1.93/2.82)+0.38+V·4.5%V=1.69L
每立方米混凝土的水泥用量是:1000/1.69=592kg/m³
(3)

(4)1)沉箱安放后,应立即向沉箱内灌水,以保持沉箱的稳定和安全;
2)待经过1~2个低潮后,复测、调整位置,确认符合质量标准后,及时抛填沉箱内
填料。
(5)海洋大气区为:2.27+1.5=3.77m以上;
浪溅区底限为:2.27-1=1.27在混凝土内;
水位变动区底限为:0.5-1.0=-0.5在混凝土内;
所以本工程的钢管桩仅需要采用电化学阴极保护即可。

【考生答案】 :     
【得分】 : 0
【本题解析】 :
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