背景：
某施工企业承包了一段36.8km的四车道高速公路沥青混凝土路面工程，路面单幅宽11.25m。本工程路基为土方路基，路面结构形式为：基层为两层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石；底基层为一层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石；沥青混凝土面层为7cm的下面层，6cm的中面层和5cm的SMA表面层，桥上只铺5cm的SMA表面层，隧道内为水泥混凝土路面。
项目经理部人员进场后，完成了经理部的建设和设备的进场工作。施工平面布置示意图如下图所示。

合同规定沥青材料由业主提供，地方材料由施工单位自采。材料管理人员在查看过料场、进行了价格比选后，就开始进料。
项目经理部按照各项要求，在完成了一系列的准备工作后，开始施工石灰粉煤灰稳定碎石底基层。施工中，施工人员发现其中一段800m长的底基层出现了大量裂缝和破损，经检查是由于路基质量差所致，路面施工单位拟向路基施工单位提出索赔。

【问题】
1.项目部需要采购哪几大类地材？项目部材料采购程序存在什么问题？
2.上述平面布置方式对稳定料的场内运输费有什么影响？说明理由。
3.由于路基交工推迟，给沥青混凝土路面施工的时间仅有140d，请通过计算（要求列出计算过程），从生产能力为160t/h、240t/h和320t/h的沥青搅拌站中选择出满足工期要求的合理设备。（已知沥青混凝土的容重取为2.4t/m3,搅拌站每天有效工作时间按8h计算）
4.路面施工单位的索赔对象是否恰当？说明理由。
5.列出本工程路基的主控项目。

背景：
某施工单位A承包了二级公路M合同段路基工程。合同段内共4段挡土墙。挡土墙基础及墙体采用M7.5浆砌片（块）石砌筑，M10砂浆勾缝。设计要求地基承载力不小于250kPa，一般每10～15m设置一道沉降缝。墙身外露部分在地面（或常水位）30cm以上交错设置泄水孔，每隔2～3m设一个，墙高6m以上者，视具体情况增设泄水孔排数，呈梅花设置，泄水孔口设30cm厚砂砾反滤层，反滤层下设一层胶泥层，以免积水渗入基础。挡土墙结构通用断面图与施工工序框图如下图所示。

施工中发生如下事件：
事件1：在K3+200～K3+280挡土墙基坑开挖施工中，施工单位发现该地基承载力不够，必须换填不小于50cm的砂砾，于是向监理提出变更要求。
事件2：施工单位当墙身的强度达到设计强度的70%时，进行回填等工作。台后填土采用透水性良好的砂质土，分层夯实回填，均采用重型振动压路机碾压。

【问题】
1.写出本合同段挡土墙的类型（按位置与结构特点划分）。
2.写出施工工艺框图中A工序的名称。
3.针对事件1，施工单位向监理提出变更的要求是否合理？写出处理这一事件的工作程序。
4.改正事件2中的错误。

背景：
某施工单位A 承包了二级公路桥梁施工。桥梁上部采用预应力混凝土现浇箱梁，下部主要采用柱式桥台，钻(挖)孔灌注桩基础。桥梁上部预应力混凝土现浇箱梁为单箱双室，共10 跨，最大墩高17m，单跨长21～27m 之间，桥宽10.5m。经业主同意，施工单位A将桥面系分包给具有相应资格条件的施工单位B。
施工中发生如下事件：
事件一：箱梁施工的支架采用碗扣式满堂支架，先对支架进行了相关计算和验算，然后对支架进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩，并且在施工中还加强了支架相关观测，如发现超过允许值的变形、变位，及时采取措施予以调整。
事件二：箱梁混凝土浇筑时采用二次浇筑，二次浇筑的接缝按照施工缝进行处理。
事件三：箱梁底模采用钢柜架式大型底模，上镶4cm 木板，木板上铺2mm厚钢板，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。钢筋绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后浇筑混凝土，浇筑后应及时养护。
事件四：根据已确定的施工进度计划，编制各项资源需求及进场计划，主要有：（1）劳动力需求计划；（2）施工机械设备需求计划。

【问题】
1.针对事件一，支架施工前续作哪些计算和验算？实施中需进行哪些观测？
2.针对事件二，该桥混凝土梁二次浇筑的部位如何划分？
3.事件二中两次浇筑中的施工缝该如何处理？
4.针对事件四，还应有哪些资源需求计划？
5.施工单位A 将桥面系分包给施工单位B是否合法?说明理由。

背景：
某公路工程，与建设单位签订了施工合同。施工合同工期为16周，项目监理机构批准的施工进度计划如下图所示（时间单位：周）。各工作均按匀速施工。施工单位的报价单（部分）见下表。

工程施工到第4周时进行进度检查，发生如下事件：
事件一：A工作已经完成，但由于设计图局部修改，实际完成的工程量为840m3，工作持续时间未变。
事件二：B工作施工时，遇到异常恶劣的气候，造成施工单位的施工机械损坏和施工人员窝工，损失1万元，实际只完成估算工程量的25%。
事件三：C工作为检验检测配合工作，只完成了估算工程量的20%，施工单位实际发生检验配合工作费用5000元。
事件四：施工中发现地下文物，导致D工作尚未开始，造成施工单位自有设备闲置4个台班，台班单价为300元／台班、折旧费为100元／台班。施工单位进行文物现场保护的费用为1200元。
事件五：工程施工到第5周时，经业主推荐承包商与某分包商签订某专业工程的分包合同，在分包合同中明确约定了工程范围和内容、工程变更、支付条件等。

【问题】
1.根据第4周末的检查结果，逐项分析B、C、D三项工作的实际进度对工期的影响，并说明理由。
2.若施工单位在第4周末就B、C、D出现的进度偏差提出工程延期的要求，并批准工程延期多长时间？为什么？
3.施工单位是否可就事件2、4提出费用索赔？为什么？可以获得的索赔费用是多少？
4.事件三中C工作发生的费用如何结算？
5.前4周施工单位可得到的结算款为多少元？

背景：
某施工单位承接了一座一级公路隧道，该隧道为双向4车道，设计净高5m，净宽24m，总长686m，穿越的岩层含有少量煤层，裂隙发育，设计采用新奥法施工。隧道围岩为较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整一较破碎，中薄层状结构，属于Ⅳ级围岩，采用超前小导管（注浆）和超前锚杆加固围岩，采用短台阶法分部开挖。施工顺序如下图所示。

事件一：隧道爆破作业安全要求：
洞内爆破必须统一指挥必须经过专业培训才能进行作业。爆破作业和爆破器材管理人员必须穿防静电服装。装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种。为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，禁止用明火照明。点炮前，无关人员与机具均应撤至安全地点。爆破员实行“一爆三检”制度，放炮员最后离场，班组长清点人数，发出警告5s后方可引爆。
爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有关“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药和雷管；顶板两旁有无松动石块、危岩，支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他施工人员方可进入工作面。
事件二：隧道施工通风、防尘及有害气体要求：隧道施工通风纳入工序管理，由专人负责；作业过程中，采用纯氧通风换气；隧道内存在矽尘的作业场所，每月应至少取样分析空气成分一次、测定粉尘浓度一次；隧道作业人员并应配备个人劳动保护用品。

【问题】
1.该隧道是否要编制专项施工方案。说明理由。
2.台阶法开挖示意图中的1、2、3、4、5各是指什么施工工序？
3.指出台阶法开挖示意图中5何时施工？
4.改正事件一中施工单位安全管理的错误。“一爆三检”制度的内容是什么？
5.改正事件二中施工单位安全管理的错误之处。写出隧道施工中个人劳动保护用品？