二级建造师-市政公用工程管理与实务--2018年二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟预测(五) -- 用户的考试详情----唯才在线考试网

第3大题:案例解析题（共80分）

【案例题1】(20分)

某施工单位承建城镇道路改扩建工程，全长2km，工程项目主要包括：
(1)原机动车道的旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层；
(2)原机动车道两侧加宽、新建非机动车道和人行道；
(3)新建人行天桥一座，人行天桥桩基共设计12根，为人工挖孔灌注桩。
改扩建道路平面布置如下图所示，灌注桩的桩径，桩长见下表：

施工过程中发生如下事件：
事件一：项目部将原已获批的施工组织设计中的施工部署：“非机动车道（双侧）→

人行道（双侧）→挖孔桩→原机动车道加铺”改为：“挖孔桩→非机动车道（双侧）→人行道（双侧）→原机动车道加铺”。
事件二：项目部编制了人工挖孔桩专项施工方案，经施工单位总工程师审批后上报总监理工程师申请开工，被总监理工程师退回。
事件三：专项施工方案中，钢筋混凝土护壁技术要求有：井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm，上下节护壁搭接长度不小于50mm，模板拆除应在混凝土强度大于2.5MPa后进行。
事件四：项目部原本安排两个施工队同时进行人工挖孔桩施工，计划显示挖孔桩施工需57d完工，施工进度计划见下表。为加快工程进度，项目经理决定将⑨、⑩、⑩、⑥号桩安排给第三个施工队施工，三队同时作业。

【问题】：
1.事件一中，项目部改变施工部署需要履行哪些手续？
2.写出事件二中专项施工方案被退回的原因。
3.补充事件三中钢筋混凝土护壁支护的技术要求。
4.事件四中，画出按三个施工队同时作业的横道图，并计算人工挖孔桩施工需要的作业天数（将挖孔桩施工进度计划表复制到答题卡上作答，在试卷上作答无效）。

【提建议】 :

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【正确答案】 : 1.需履行施工组织设计变更程序。应由项目负责人主持（组织）重新编制施工组织设计文件,报施工单位技术负责人审批、加盖公章、填报会签审批表,报监理单位（总监）批准,经建设单位同意后实施。
2.被退回的原因是专项方案未组织专家论证。
3.(1)护壁的厚度、钢筋配筋、混凝土强度等级均应符合设计要求；
(2)每节护壁必须保证振捣密实,并应当日施工完毕；
(3)应根据土层渗水情况使用速凝剂。
4.人工挖孔桩施工的作业天数为：21+18=39d;挖孔桩施工进度计划表如下所示：

【考生答案】 :

【得分】 : 0

【本题解析】 :

1.本小题是道简答题。涉及的考点为施工组织设计变更程序。
2.本小题是道简析题，涉及的考点为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案的审批程序。
解答本题时，应仔细审读背景资料。背景资料中的桩径、桩长对照表明确表达了本工程的人工挖孔桩桩径、桩长，从表中可以看出所有桩长均超过了16m，按建质[2009]87号文规定施工单位应编制专项方案并组织进行专家论证，根据专家论证报告修改完善专项方案，经施工单位技术负责人、项目总监理工程师及建设单位项目负责人签字后实施。
3.本小题是道补充题，涉及的考点是人工挖孔桩钢筋混凝土护壁技术要求。
人工挖孔桩采用混凝土或钢筋混凝土支护孔壁技术，护壁的厚度、拉接钢筋、配筋、混凝土强度等级均应符合设计要求；井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm；上下节护壁混凝土的搭接长度不得小于50mm；每节护壁必须保证振捣密实，并应当日施工完毕；应根据土层渗水情况使用速凝剂；模板拆除应在混凝土强度大于2.5MPa后进行。背景资料中已经列出的钢筋混凝土护壁技术要求有：井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm，上下节护壁搭接长度不小于50mm，模板拆除应在混凝土强度大于2.5MPa后进行；没有列出的要求即为答案。
4.本小题是道作图题，涉及的考点是用横道图计划施工进度的方法。
解答本题需要首先要读懂背景资料提供的改扩建道路平面布置示意图和挖孔桩施工进度计划表。从改扩建道路平面布置示意图中，可以看到⑨、⑪号桩与⑩、⑫号桩分在道路两侧，第三施工队在空间和时间上具备流水施工作业的条件，但背景资料中没有给出其他数据，所以没法安排。从挖孔桩施工进度计划表可以看出⑨、⑪号桩与⑩、⑫号桩施工延续时长均为18d，据此，可以做出横道图。从图中可以计算出人工挖孔桩施工的作业天数。

第27题

【案例题2】(20分)

背景资料：
某公司承建一座城市桥梁工程，该桥上部结构为16×20m预应力混凝土空心板，每跨布置空心板30片。
进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：
1.根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座，横向连续设置8条预制台座，每条台座1次可预制空心板4片，预制台座构造如下图所示。

2.将空心板的预制工作分解成：
①清理模板、台座；
②涂刷隔离剂；
③钢筋、钢绞线安装；
④切除多余钢绞线；
⑤隔离套管封堵；
⑥整体放张；
⑦整体张拉；
⑧拆除模板；
⑨安装模板；
⑩浇筑混凝土；
⑪养护；
⑫吊运存放这12道施工工序。
3.计划每条预制台座的生产（周转）效率平均10d，即考虑各台座在正常流水作业节拍的情况下，每条预制台座每10d均可生产4片空心板。
4.依据总体进度计划预制空心板80d后，开始进行吊装作业，吊装进度为平均每天吊装8片空心板。
【问题】：
1.根据预制台座纵断面示意图中预制台座的结构形式，指出该空心板的预应力体系属于那种形式？写出构件A的名称。
2.写出空心板预制施工工艺流程图中施工工序B、C、D、E、F、G的名称（请用施工工序①～⑥的代号或名称作答）。
3.列式计算完成空心板预制所需天数。
4.空心板预制进度能否满足吊装进度的需要？说明原因。

【提建议】 :

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【正确答案】 :

1.属于先张法。A是锯绞线（预应力筋）。
2.B-②刷涂隔离剂；C-⑤隔离套管封堵；D-⑦整体张拉；E-⑩浇筑混凝土；F-⑪养护；G-⑥整体放张。
3.梁的总片数30×16=480片，“横向连续设置8条预制台座，每条台座1次可预制空心板4片”，所以8个台座每次可以生产32片梁，“每10天每条预制台座均可生产4片垫心板”，每10天，8个台座可以每次生产32片梁，所以480×10/32=150天。
4.不能。吊装进度为平均每天吊装8片空心板，需要480/8=60天，依据总体进度计划空心板80天后开始吊装，则吊装在140天就可以完成，而生产预制梁则需要150天，所以不能满足。

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【考生答案】 :

【得分】 : 0

【本题解析】 :

1.本小题为分析判断题，涉及的考点为先张法预应力施工技术。回答本题需要有实践经验，并能看懂预制台座纵断面示意图。

2.本小题为填空题，涉及的考点为先张法预应力施工工艺流程。先张法预应力施工工艺流程：清理模板、台座→涂刷隔离剂→钢筋、钢绞线安装→隔离套管封堵→整体张拉→安装模板→浇筑混凝土→养护→拆除模板→整体放张→切除多余钢绞线→吊运存放。答题时，将脑中记忆的上述工艺流程与背景资料中给出的流程图加以对照，在空缺处填上正确选项即可。为避免搞错，考试时不必写上选项前编号。

3.本小题为简单计算题，考察考生进度计划安排能力。

(1)据背景资料“该桥上部结构为16×20m预应力混凝土空心板，每跨布置空心板30片”计算出本桥梁工程共需要预制空心板数量。

(2)据背景资料项目部计划设置8条预制台座，每10d每预制台座可生产4片空心板，假设8条预制台座同一个10d之内均能产出4片空心板，则10d可出32片。

(3)根据以上两步的答案求出完成空心板预制所需天数。

4.本小题为计算判断题，考察考生对进度计划的分析判断能力。可以这样分析进度：80d后，库存的空心板为32×8=256片，可供吊装32d；而32d内新生产入库的空心板为32×3=96片，可供吊装12d；这期间又生产入库空心板32片，可供吊装4d。此时，总共吊装了48d，完成384片空心板的安放；而下一批空心板由于只预制了8d（不满10d，均在台座上养护），故吊装只能暂停。

第28题

【案例题3】(20分)

某城市水厂改扩建工程，内容包括多个现有设施改造和新建系列构筑物。新建的一座半地下式混凝沉淀池，池壁高度为5.5m，设计水深4.8m，钢筋混凝土薄壁结构，混凝土设计强度C35，防渗等级P8。池体地下部分处于硬塑状粉质黏土层和夹砂黏土层，有少量浅层滞水，无须考虑降水施工。
鉴于工程项目结构复杂，不确定因素多，项目部进场后，项目经理主持了设计交底；在现场调研和审图基础上，向设计单位提出多项设计变更申请。
项目部编制的混凝沉淀池专项施工方案内容包括：明挖基坑采用无支护的放坡开挖形式；池底板设置后浇带分次施工；池壁竖向分两次施工，施工缝设置钢板止水带，模板采用特制钢模板，防水对拉螺栓固定。混凝土沉淀池施工横断面布置如下图所示。依据进度计划安排，施工进入雨期。

混凝沉淀池专项施工方案经修改和补充后获准实施。
池壁混凝土首次浇筑时发生跑模事故，经检查确定为对拉螺栓滑扣所致。
池壁混凝土浇筑完成后挂编织物洒水养护，监理工程师巡视发现编织物呈干燥状态，发出整改通知。
依据厂方意见，所有改造和新建的给水建筑物进行单体满水试验。
【问题】：
1.项目经理主持设计交底的做法有无不妥之处？说明理由。
2.项目部申请设计变更的程序是否正确，为什么？
3.找出混凝沉淀池施工横断面图中存在的应修改和补充之处。
4.试分析导致对拉螺栓滑扣的可能原因。
5.监理工程师为何要求整改混凝土养护工作？
6.写出满水试验时混凝沉淀池的注水次数和每次注水完成后的水平面高程。

【提建议】 :

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【正确答案】 :

正确做法：应由建设单位组织并主持,设计、监理、施工单位均应参加,形成各方签过字的记录归档。
2.申请设计变更的流程不对。
理由：应由施工单位向监理单位提出变更申请,经监理单位审核通过后提交建设单位,通过建设单位联系设计单位进行设计变更,当设计单位变更后出具变更图及相应变更后的工程量清单,再由监理单位出具变更令,施工单位按照变更令进行施工。
3.需要修改之处：
(1)对拉螺栓应设置防渗止水片；
(2)施工缝处应设置钢板止水带；
(3)底板与池壁之间不应有分界线。
需要补充之处：
(1)水池的钢筋结构布置；
(2)钢模支撑结构及脚手架；
(3)集水井、排水泵；
(4)底板、垫层之间应增设防水层。
4.除对拉螺栓本身可能存在质量问题外,其他可能原因有：
(1)对拉螺栓紧固过紧,已存在对拉螺栓滑扣隐患；
(2)震动棒长时间靠在对拉螺栓上振捣混凝土；
(3)对拉螺栓没有拧上防松螺帽；
(4)模板支撑稳定性不够；
(5)模板、支撑验收不到位。
5.因为监理工程师巡视发现编织物呈干燥状态。水池混凝土浇筑后应加遮盖洒水养护,保持湿润不少于14d。洒水养护至达到规范规定的强度。
6.主要注水三次,以设计水深4.8m为依据进行注水,每次注水高度为：4.8÷3=1.6m；
第一次注水完成后的水平面高程：距池底深1.6m,标高：-4.5m+1.6m=-2.9m；
第二次注水完成后的水平面高程：距池底深3.2m,标高：-2.9m+1.6m=-1.3m；
第三次注水完成后的水平面高程：距池底深4.8m,标高：-1.3m+1.6m=+0.3m。
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【考生答案】 :

【得分】 : 0

【本题解析】 :

1.本小题为辨析题，涉及的考点为设计交底的做法。
2.本小题为辨析题，涉及的考点为申请设计变更的流程。
3.本小题为看图辨析题，考察考生的实际施工经验，涉及的考点为现浇（预应力）混凝土水池施工技术。
本小题的答案几乎都隐藏在背景资料的这些话里：“新建的一座半地下式混凝沉淀池，钢筋混凝土薄壁结构；池体地下部分处于硬塑状粉质黏土层和夹砂黏土层，有少量浅层滞水；池壁竖向分两次施工，施工缝设置钢板止水带，模板采用特制钢模板，防水对拉螺栓固定。依据进度计划安排，施工进入雨期。”钢筋混凝土薄壁结构，提示示意图中应有钢筋结构布置示意；有少量浅层滞水、施工进入雨期，提示示意图中应有集水井、排水泵布置示意；施工缝设置钢板止水带，模板采用特制钢模板，防水对拉螺栓固定，提示示意图中应有钢板止水带、防渗止水片布置示意。至于底板与池壁之间不应有分界线，钢模支撑结构及脚手架，底板、垫层之间应增设防水层这三项都是现浇（预应力）混凝土水池施工技术的常识。
4.本小题为简析题，考察考生的实际施工经验，涉及的考点为现浇（预应力）混凝土水池施工技术。背景资料中说“池壁竖向分两次施工，池壁混凝土首次浇筑时发生跑模事故，经检查确定为对拉螺栓滑扣所致”。由于跑模事故发生于首次浇筑池壁混凝土时，又是对拉螺栓滑扣所致，所以分析可能引起对拉螺栓滑扣的原因时，应将注意力集中在为何对拉螺栓过载这一点上，这可以从对拉螺栓本身质量、安装质量、所受荷载、所处环境、施工管理等方面去寻找。
5.本小题为辨析简答题，涉及的考点为现浇（预应力）混凝土水池养护技术要求。
6.本小题为计算题，涉及的考点为满水试验的规范程序。这里的注意之点是不要将设计水深与池壁高度混淆起来。

第29题

【案例题4】(20分)

某公司承建城区防洪排涝应急管道工程，受环境条件限制，其中一段管道位于城市主干路机动车道下，垂直穿越现况人行天桥，采用浅埋暗挖隧道形式，隧道开挖断面3.9m×3.35m，横断面布置如下图所示。施工过程中，在沿线3座检查井位置施工做工作竖井，井室平面尺寸长6.0m，宽5.0m。井室、隧道均为复合式衬砌结构，初期支护为钢隔栅十钢筋网十喷射混凝土，二次衬砌为模筑混凝土结构，初期支护与二次衬砌间设塑料板防水层。隧道穿越土层主要为砂层、粉质黏土层，无地下水。设计要求施工中对机动车道和人行天桥进行重点监测，并提出了变形控制值。

施工前，项目部编制了浅埋暗挖隧道下穿道路专项施工方案，拟在工作竖井位置占用部分机动车道搭建临时设施，进行工作竖井施工和出土。施工安排3个竖井同时施作，隧道相向开挖，以满足工期要求。
在施工区域内项目部采取了以下环保措施：
措施一：对现场临时材料堆场进行硬化，散装材料进行覆盖。
措施二：临时堆土采用密目网进行覆盖。
措施三：夜间施工部分进行露天焊接作业，控制好照明装置灯光亮度。
【问题】：
1.根据下穿人行天桥隧道横断面示意图，分析隧道施工对周边环境可能产生的安全风险。
2.工作竖井施工前，项目部应向哪些部门申报、办理哪些报批手续。
3.给出下穿施工的重点监测项目，简述监测方式。
4.简述隧道相向开挖贯通施工的控制措施。
5.结合背景资料，补充项目部应采取的环保措施。

【提建议】 :

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【正确答案】 :

(1)机动车道路面变形（沉陷、开裂）引起的交通安全风险；
(2)隧道离桩基较近,可能影响桩基的承载能力,导致人行天桥位移、变形的安全风险；
(3)拟在工作竖井位置占用部分机动车道搭建临时设施,进行工作竖井施工和出土,存在交通安全风险。
2.工作竖井施工前,项目部应申报、办理下述报批手续：
(1)到市政工程行政主管部门和公安交通管理部门办理临时占路、挖路审批手续。
(2)到交通管理和道路管理部门报批交通导行方案。
3.道路重点监测地面沉降及路面开裂,人行天桥重点监测结构物沉降及变形,采用人工巡查及水准仪监测标高的方式。
4.相向开挖的两个开挖面相距约2倍隧径时,应停止一个开挖作业面,进行封闭；由另一开挖作业面贯通开挖。
5.(1)大气污染防治：土方应采取覆盖、固化、绿化、洒水降尘措施；对施工场地的临时道路进行硬化处理,洒水降尘。
(2)噪声污染防治：对现场施工噪声进行检测,强噪声设施远离居民,车辆禁止鸣笛,夜间施工办理相关手续。
(3)光污染防治：按设计和规范要求设置照明装置,照明光源朝向场内,电焊作业等强光作业搭设罩棚。
(4)防治水污染：施工场地应设置排水沟及沉淀池,必须防止污水、泥浆泄露外流污染环境；污水应尽可能重复使用,按照规定排入市政污水管道或河流,泥浆应采用专用罐车外弃。
(5)防治施工固体废弃物污染：从事土方、渣土和施工垃圾运输车辆应采用密闭或覆盖措施；施工现场出入口设置洒水清洗装置,对进出车辆进行洒水、清洗；安排专人对道路进行清扫。
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【考生答案】 :

【得分】 : 0

【本题解析】 :

1.本小题为读图分析题，考察考生的施工实践经验和读图能力。
从下穿人行天桥隧道横断面示意图中可以看出，拟建隧道外沿离人行天桥桩基外沿的最短距离只有2m，隧道施工时有可能扰动桩基周围的土壤；工作竖井施工和隧道掘进都会扰动原有砂层、粉质黏土层引起机动车道交通安全风险。
2.本小题为简答题，涉及的考点为占用或挖掘城市道路的管理规定，交通导行方案设计要求。
3.本题为简答题，涉及的考点为施工监控量测内容与方法。
背景资料给出的信息：设计要求施工中对机动车道和人行天桥进行重点监测，并提出了变形控制值。据此，我们可以给出对机动车道和人行天桥进行重点监测的项目和监测方法。
4.本题为简答题，涉及的考点为喷锚暗挖法施工安全措施。
5.本小题是道补充题，涉及的考点为环境保护与文明施工。
回答本小题需要结合背景资料提供的信息，补充的措施也仅用于施工区域。
背景资料提供的信息：在施工区域内项目部采取了以下环保措施：
(1)对现场临时材料堆场进行硬化，散装材料进行覆盖。
(2)临时堆土采用密目网进行覆盖。
(3)夜间施工部分进行露天焊接作业，控制好照明装置灯光亮度。
回答时去掉背景资料中已提供环保措施，从防大气污染、噪声污染、光污染、水污染、施工固体废弃物污染五个方面补充适用于本工程施工区域的环保措施。