【解析】1.此题考察桥梁台背回填施工中项目的划分。考点主要集中在公路工程项目的划分，通常需要结合项目管理、质量检验和施工要求，划分为单项工程、单位工程、分部工程和分项工程，之后还可以再进一步划分成多个工序。

【解题思路】这是质量评定方面的题，考核考生分部工程和分项工程的概念和划分内容的掌握。根据定义，分部工程是在单位工程中，按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分出来的下一级工程；而分项工程是在分部工程中，按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分出来的下一级工程。根据公路工程一般建设项目单位工程、分部工程、分项工程的划分要求，台背回填应作为“分项工程”，其对应的分部工程是“桥梁基础或下部构造”。而“挖台阶与填土”只能是“台背回填”这个分项下面的“两个工序”。

2.此题考察隐蔽工程验收制度。通常需要特别关注参与单位、参与人员及验收程序几个方面。

【解题思路】这是隐蔽工程检查方面的题，考核考生对隐蔽工程检查手续程序的掌握。根据隐蔽工程验收制度规定，对隐蔽工程检查必须是在该项工程隐蔽前，由监理、施工单位，甚至业主、设计等单位共同参与，并且在隐蔽之前进行验收。不能凭施工单位自己的经验认定来处理，更不可能事后来补办手续。

3.此题考察桥梁台背合理填筑材料的选择和填筑厚度的要求。对于此类问题，需要注意一些细节上的要求，包括工艺顺序、设备要求等。针对这些问题，如果我们有一些施工常识，凭经验应该也可以回答正确。

【解题思路】这是桥梁台背填筑施工要求的题，考核考生对桥梁台背填筑材料和填筑厚度的掌握。由于桥梁台背后回填土上面还有相应的路面结构层，为保证路面结构层的稳定，填料不应因为水的浸泡而产生沉陷。因此，在填料的选取时，不能采用遇水变形大的粘土作填料，只能采用透水性良好的砂砾、碎石等，以确保能迅速排除台背后方积水，不至于破坏路面结构。同时也减小台背后方的土压力，有利于台背的稳定。根据桥台台背填筑施工技术要求，采用水平分层填筑的方法，人工摊铺为主，分层松铺厚度宜小于20cm。如果过大，不利于填料的压实。

4.此题考察“桥头跳车”这种质量通病形成的可能原因分析。桥头跳车是由于桥台为刚性体，桥头路基为塑性体，在车辆长期通过的影响及路基填土自然固结沉降下，桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车。

主要影响因素有：

(1)台后地基强度与桥台地基强度不同，台后地基在路堤荷载作用下固结压缩；

(2)桥台基坑空间狭小，回填土压实度不够；

(3)桥头路堤及堆坡范围内地表填前处理不彻底；

(4)路堤自然固结沉降；

(5)台后填土材料不当，或填土含水量过大，压实度达不到标准；

(6)路面水渗入路基，使路基土软化，水土流失造成桥头路基引道下沉；

(7)软基路段台前预压长度不足，软基路段桥头堆载预压卸载过早，软基路段桥头处软基处理深度不到位，质量不符合设计要求。

【解题思路】这是桥梁质量通病的题，考核考生对桥梁台背可能出现的质量通病的了解情况。在背景中，阐述了存在的材料选择不当问题，以及还可能存在的压实度达不到标准的问题，因此综合考虑，可能存在“桥头跳车（或沉陷开裂）”这种质量问题。

【解析】1.新奥法的基本原则为：“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。在软弱围岩地段施工时，应按照“短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则稳步前进。因此综合考虑，应补充“早喷锚、勤测量、少扰动、早支护”这几个原则。

【解题思路】这是隧道开挖新奥法和软弱危岩施工基本原则的题，考察考生对新奥法和软弱危岩施工基本原则的掌握。根据背景资料，针对该隧道围岩软弱地段，并且采用新奥法施工，因此既要遵循“新奥法”的基本原则，又要遵循“软弱围岩地段施工”的原则。

2.隧道工程衬砌的安全要点中第一条根据隧道开挖的设计要求及时进行衬砌或压浆，特别是洞口的衬砌必须尽早施工，不良地质地段的洞口必须首先完成。因此本案这种有不良地质的状况下要进洞前要先做洞口，防止洞口垮塌。隧道施工支护的安全技术要点第二条规定，洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m。本案例中拟定距离10m是错误的。

【解题思路】本题是考查隧道安全要点的题。

3.根据背景资料的描述，“石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。”因此可以推断的不良地质情况有：向斜构造和煤层。并且推断出可能潜在瓦斯爆炸的危害。又根据围岩级别，推断出可能的危害还有塌方。

【解题思路】本题考查的是隧洞不良地质的种类以及因此可能产生的潜在危害。

4.中隧道的长度范围为1000m>L>500m，本案例中隧道长度为780m，故为中隧道。由于隧道进出口标高均为240.0m，为保证隧道洞内排水，该隧道内部道路坡面应设置成中间高、两边低的人字坡，而不会是单向坡或平坡。

【解题思路】本题考查的是隧道按长度分类依据以及排水设施设置的要求。

【解析】1.由于提问中特别要求从“桩长情况”考虑，实际上就是需要根据桩长情况来确定能否采取挖孔桩。挖孔桩基础施工安全控制要点第6条规定：人工挖孔超过10m深，应采用机械通风，并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。人工挖孔最深不得超过15m。由于本桥“靠近主桥四跨桩长超过20m”，所以不应采用挖孔桩施工。

【解题思路】本题考查的是人工挖孔桩适用的条件和环境。

2.挖孔桩基础施工安全控制要点第3条规定：所用电器设备，必须装设漏电保护装置，孔内照明应使用36V电压的灯具。

【解题思路】本题是考查挖孔桩内用电的安全要点。通常情况下，“36V”以下才为安全电压。同时孔内电器设备必须防止漏电。

3.针对该类题目，要求考生具备一定现场施工经验，并且了解龙门吊的架设形式特点，以及预制构件的主要安装方式。

【解题思路】本题是考查梁板预制安装施工的吊装作业要点。根据图形中A区的布置，发现有轨道，并且“引桥所处河滩宽阔平坦，局部存在坑洼与淤泥地段，淤泥厚度10～30cm，其下为砂砾土，地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。”因此可以推断设置的是“跨墩龙门吊”，进一步根据图形推断，不仅需要预制场的调运设备，还需要现场的安装设备，而背景中河段地质软弱，不宜采用大型吊装设备，所以一般情况下应有架桥机等设备，所以综合考虑可以回答为“采用的是跨墩龙门吊结合架桥机进行吊装施工作业”。

4.现场布置要的基本原则是要有利于施工作业，使施工作业方便、安全，同时还应尽可能满足经济性。

【解题思路】本题是考查施工现场布置的要求。根据图形，目前的布置中，由于施工便道设置在架桥现场和预制场地之间，不仅增加了移梁距离，而且会造成安全隐患，同时使得施工不方便，增加成本消耗。所以最好的布置是C、E场地布置互换。

5.由于锚头下锚板处混凝土已经变形开裂，为满足设计要求和达到质量检验标准，需要再局部进行加强处理。因此仅仅按照背景资料的做法不能达到要求。对于锚头下锚板处混凝土变形开裂治理方法为，将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。

【解题思路】本题考查的是桥梁上部结构预应力张拉锚头下锚板处混凝土变形开裂的处置措施。对于出现的“混凝土变形开裂”，通常情况下需要确认是否出现了严重的质量问题，是否需要报请监理、设计和业主等单位。但是本题考查的重点不是在于报批程序，而是该如何进行现场处理。针对出现的开裂问题，显然在处理时的基本原则就是需要补强，所以仅仅是“采用与主梁相同配比混凝土修补”和“重新安设相同规格锚垫板”显然是不够的，必须“采用高强混凝土修补”和“使承压面扩大”，以保证结构安全。

【解析】1.本题考点所涉及的内容主要在公共科目《工程建设项目管理》中，这是一个常考点，需要考生结合综合科目复习。

【解题思路】本题考查双代号网络计划的计算以及关键路线的确定。按照“线路时间最长的即为关键线路”的确定方法，根据线路工期计算，时间最长的为320天，对应的线路为①→②→④→⑦→⑩（或：A→C→F→I）。需要注意关键线路的表达既可以用关键节点来描述，也可以用关键工作来描述，但通常用其中任何一种方法即可。

2.此问涉及的主要是索赔原因和责任划分。在综合科目和专业科目均有叙述。通常原因和责任是密切相关的，原因是什么，责任是谁的就很清楚了。而原因无非分成承包商原因、非承包商原因和不可抗力，前两种很好判断，对于不可抗力需要具体情况具体分析，甚至还需要看合同中的相关条款是如何描述的。

【解题思路】本题是关于索赔中业主方与承包方责任的划分问题。

事件一中，由于是施工单位自有设备损坏，责任在于施工单位，所以造成的损失应当由施工单位自行承担。因此施工单位不应该提起对损坏设备的索赔。

事件二，由于不可预见的不可抗力因素造成工程延期或工程本身损害的通常由业主承担，本案例中“百年一遇的冰雪灾害”属于有经验承包商能预见的灾害之外，故可以索赔，但由于只影响了工期，故只能进行工期索赔。

事件三，业主有义务向施工方交付与工程相关的全部图纸，技术资料等相关文件。因此针对本案例中业主迟交图纸引起的停工，施工单位可以要求工期和费用索赔。

3.本题实际上仍然是考查对索赔成立与否的认识，只要搞清楚哪些可索赔，哪些不可索赔，然后只需要计算合理索赔涉及的费用即可。

【解题思路】考查索赔成立的理由以及费用的计算。根据第2问的结论，D工作不能要求费用索赔，E工作可以要求费用索赔，但不能进行利润索赔。故索赔天数为10天。索赔费用为：10×1.5=15万元。

4.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号文件）的规定，对下列危险性较大的工程应当编制专项施工方案，并附安全验算结果：

(1)不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖；

(2)滑坡和高边坡处理；

(3)桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程；

(4)桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等；

(5)隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；

(6)水上工程中的打桩船作业、施工船作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等；

(7)水下工程中的水下焊接、混凝土浇筑、爆破工程等；

(8)爆破工程；

(9)大型临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除；桥梁、码头的加固与拆除；

(10)其他危险性较大的工程。

结合本项目中所描述的工程，因此需要编写专项施工方案就包括：高边坡处理方案，石方爆破方案，挡墙基础施工方案，桥梁中的梁、拱、柱等构件施工方案，钻孔灌注桩基础施工方案，高处作业施工方案，水上水下作业施工方案等。

【解题思路】此处要求考生了解根据相关法规规定，工程中哪些分部分项工程或工序需要编制专项方案。