某港进港航道疏浚工程，疏浚工程量为65万m³，施工地点至抛泥区的平均运距
25km，采用1艘4500m³自航耙吸挖泥船24小时全天候挖运抛施工，工况为二级。挖泥
船重载航速8节，轻载航速12节，挖泥航速3节(1节=1.852km/h)，挖泥装舱时间为
50min，调头抛泥等时间15min（包括卸泥、调头及上线时间等），测得平均装舱量为
2800m³/舱。
问题：
1.计算该耙吸挖泥船的挖泥周期循环时间及其运转周期生产率。
2.完成该施工任务需要多少天？
3.自航耙吸挖泥船的主要施工方法有哪几种？
4.影响挖泥船施工时间利用率的主要客观因素有哪？

某海港新建顺岸式码头长802m，宽40m。码头岸坡、港池及航道疏浚工程量160万m³。岸坡土质为淤泥质黏土，设计坡比1:4，坡面为块石护面。码头采用φ1000mmPHC桩基础，现浇混凝土桩帽，上部结构为预制纵横梁及面板、现浇码头面层。本工程所有预制构件均由业主按需供应。工程资料显示，本工程所在地每年6～9月为台风多发期，在该工程附近有一处防台锚地。本工程所用工程船舶自航2h、拖航3h可到达该锚地。经业主等单位批准的施工组织设计中，关于施工进度及主要船舶使用计划分别见图一、表一。所配拖轮均具有拖带大型船舶能力，每个拖轮一次只能拖带任何一艘非自航船舶，1000m³自航泥驳只具有拖带一艘1000t方驳的能力。本工程所配船舶设备运行正常，性能良好。

问题：

1.在本工程防台预案中，有哪些船舶需到防台锚地避风？其中拖带船几艘？被拖带船几艘？怎样安排拖带与被拖带船舶较合理？拖带防台的最迟起航时间是多少？

2.在大型施工船舶拖航和调遣时，应由谁担任该船组的拖航总指挥？其职责是什么？

3.在台风威胁中项目经理部应做哪些防台工作？

4.项目经理部在编制防台预案中，针对本工程哪些工序应加强制定防台措施？

沿海软土地区某吹填造地工程，工程内容包括围堤、吹填与软基处理。
围堤采用爆炸排淤填石法形成抛石堤。
吹填面积50万m²，原泥面标高-0.5m，吹填至+3.5m（含设计预留高度），在吹填
区外侧使用绞吸挖泥船挖取淤泥质黏土吹填。吹填施工期吹填土本身固结引起的下沉量取0.6m，吹填施工期原地基沉降量取0.4m，吹填流失率取30%。
吹填区原淤泥质软土层厚度8～10m（以下为持力层），吹填结束后对吹填区采用真空
预压法进行软基处理。
吹填施工过程中，由于取土区养殖户干扰，监理工程师通知于2010年8月7日起暂停
施工；8月12日开始，绞吸挖泥船利用停工机会进行检修；8月15日，监理工程师通知自8
月22日起恢复施工，但该绞吸挖泥船至8月25日才完成检修，8月26日报表恢复施工。
施工单位在吹填区真空预压连续抽气3个月后向监理工程师提出停泵卸载。此时实测
地面连续10d平均沉降量为3mm/d。
问题：
1.计算吹填施工土方量V（围堤内坡引起的体积变化忽略不计）。
2.设计采用爆炸排淤填石法处理围堤软土地基，是否合适？简述理由。
3.针对施工单位提出的停泵卸载要求，监理工程师应否批准？为什么？
4.由于取土区养殖户干扰造成停工，可向业主索赔多少天工期？索赔哪些费用？

某施工单位经过招标投标承接了某港区航道及港池的疏浚工程施工。
按业主提供的地质资料，航道疏浚土为天然重度1.70t/m³的淤泥质土，港池疏浚土
为天然重度1.92t/m³的硬黏土。
航道挖槽段长14km，底宽250m，设计水深12.5m，施工单位选用4500m³耙吸挖泥船将疏
浚土挖运至外海指定抛泥区抛卸，施工时的时间利用率为60%，综合单价15元／13。
港池长550m，宽230m，设计底标高-14.5m，采用4m3铲斗挖泥船配以500m3自
航驳和1000m³/h吹泥船将疏浚土吹填至附近指定的已圈围滩地，施工时的时间利用率为
50%，综合单价24元/m³。
疏浚施工期间，航道距里端2km处发现一横越航道的下卧硬土埂，宽20m，顶部水
深10m，土质为天然重度1.92t/m³的硬黏土，4500m³耙吸挖泥船无法挖除。为此施工单
位提出并经监理工程师同意改用4m³铲斗挖泥船并辅以500m³自航驳和1000m³/h吹泥船
将硬土埂挖除并吹填至上述已圈围的滩地，施工时的时间利用率为40%。对此，施工单
位向建设单位提出了费用索赔的要求。
问题：
1.耙吸挖泥船系在航行状态下进行挖泥作业，由此带来的显著优势及其不足之处是
什么？
2.耙吸式挖泥船进行挖运抛施工作业时，使用了船上哪些疏浚设备构件？
3.施工单位能否就施工中发现硬土埂问题向建设单位提出费用索赔？并说明理由。
4.如何确定索赔费用中的变更后综合单价？
5.监理工程师在审核索赔费用时，考虑到施工船舶的改变，对硬土埂部位的原合同
疏浚工程量进行了调减，说明该部分工程量调减是否合理并说明其理由。

某港建一座沉箱重力式码头，经招标投标，建设单位（业主）与某中标施工单位（甲
公司）签订了施工承包合同。合同规定：
(1)采用单价合同，每一分项工程的实际工程量增加超过招标文件中工程量的20%
以上的部分调整单价，按合同单价降低10%计算；
(2)建设单位将码头沉箱钢筋混凝土盖板的预制项目发包给其所属的建设公司（乙公
司）施工，并要求甲公司给予人工配合。配合工作的人工费50元／工日，窝工人工费20
元／工日，配合工作的管理费为人工费的20%。
基床抛石的合同工程量为30000m³，综合单价为180元/m³。
码头主体工程的主要工序有：沉箱预制、沉箱盖板预制、基床抛石、基床整平、基床
夯实、沉箱下水拖运、基槽挖泥、沉箱存放、沉箱安放填料、沉箱盖板吊运、沉箱盖板安
装封顶。基床整平工作的施工机械台班费1400元／台班。
甲、乙公司经协商，在施工组织设计中安排各工序的工时如下表所列：

工程施工中，发生了如下一些事件：
(1)沉箱盖板预制中因混凝土强度不足，致使沉箱盖板预制、吊运和安装封顶工作推迟了1.5周。期间甲公司配合用工30个工日，窝工6个工日；
(2)由于设计变更，基床抛石工程量增加到了36000m³；
(3)为保证沉箱安放后的稳定性，甲公司决定将抛石基床宽度内、外侧各增加0.5m;
由此增加抛石量300m³；
(4)在该项目中的基床抛石夯实工作完成后，甲方指令使用同一设备临时增加附近工
程的一项合同外的基床夯实工作，增加的夯实工作与原合同中的整平工作使用同一施工机
械。经核算，完成该项目增加工作需1周时间，施工机械10个台班，人工10个工日，该
项工作的管理费为人工费的80%。
问题：
1.根据背景资料画出码头主体工程主要工序的施工计划双代号网络图，并标出关键
线路。
2.施工过程中所发生的事件，甲公司可以提出索赔要求的有哪些？不能提出索赔要
求的有哪些？分别说明理由。
3.甲公司可以提出索赔要求的事件中，工期索赔各是多少天？总工期有何变化。
4.按设计变更实际完成的抛石量，根据合同规定是否要调整部分抛石量的单价？说
明理由。抛石的结算工程款应为多少？
5.甲公司因施工中发生事件的影响，结算工程费较原合同工程费有何变化？