2012年二级建造师考试《公路》复习精选试卷二
免费订阅二级建造师考试动态及考试相关资料》》》点击订阅《《《
1．拱桥经跨径是每孔拱跨两拱脚截面（D）
A形心之间的直线距离
B形心之间的水平距离
C最低点之间的直线距离
D最低点之间的水平距离
2．梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距称之为(D)
A标准跨径
B理论跨径
C计算跨径
D净跨径
3．总跨径是指多孔桥梁中各孔（ A )。
A净跨径的总和
B计算跨径的总和
C标准跨径的总和
D经济跨径的总和
4．桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为( C )。
A标准跨径
B理论跨径
C计算跨径
D经济跨径
5．桥面与低水位之间的高差称之为( B )。
A桥梁建筑高度
B桥梁高度
C桥下净空高度
D桥梁通航高度
6．桥下净空高度是指( A )。
A设计洪水位或通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离
B设计洪水位或通航水位与桥跨结构最上缘之间的距离
C设计洪水位或通航水位与最低水位之间的距离
D设计洪水位或通航水位与测时水位之间的距离
7．容许建筑高度是指( B )。
A桥面(或轨顶)标高与设计洪水位之高差
B桥面(或轨顶)标高与通航净空顶部之高差
C桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差
D桥面(或轨顶)标高与桥跨结构最下缘之间的距离
8．矢拱度是指拱桥拱圈(或拱肋)的( D )。
A净矢高与计算跨径之比
B计算矢高与净跨径之比
C净矢高与净跨径之比
D计算矢高与计算跨径之比
9．计算矢高是从拱顶截面( A )。
A形心到相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离
B形心到相邻两拱脚截面最低点之间连线的垂直距离
C下缘到相邻两拱脚截面最低点之间连线的垂直距离
D下缘到相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离
10．在竖向荷载作用下无水平反力产生的桥型是( A )。
A梁式桥
B刚架桥
C拱式桥
D吊桥
11．下列桥台中属于梁桥轻型桥台的有(ABCD)
A有支撑梁的轻型桥台
B埋置式桥墩
C钢筋混凝土薄壁桥台
D加筋土桥台
E．组合式桥台
12．下列桥墩中属于拱桥轻型桥台的有(AB)
A背撑式桥台
B八字形桥台
C加筋土桥台
D钢筋混凝土薄壁桥台
E．埋置式桥台
13．桩基础按施千方法可分为(BCD)
A管柱
B沉桩
C钻孔桩
D挖孔桩
E．摩擦桩
14．下列桥墩中属于梁桥轻型桥墩的有(ABCD)
A钢筋混凝土薄壁桥墩
B柱式桥墩；
C柔性排架桥墩
D钻孔桩柱式桥墩
E．悬臂式单向推力墩
15下列属于组合体系桥梁的是（BCD）
A钢筋混凝土拱桥
B斜拉桥；
C连续钢构桥
D系杆拱
E斜腿钢架
16．桥梁上部结构的主要施于技术有(ACDE)
A逐段悬臂平衡施工
B连续浇筑法
C顶推法施下
D转体法
E缆索吊装施工
17．后张法张拉时，构件混凝土强度应符合要求，设计无要求时，不应低于设计强度等级值的（A）
A 75％
B 70%
C 80%
D 90%
18。预应力损失过大的一般原因是（BCDE）
A 锚具有锈蚀；
B 钢绞线的松弛率超限
C 锚具下混凝土局部破坏变形过大
D 钢索与孔道间摩阻力过大
E 锚具滑丝
19．施工所用模板有（ABCD）
A 组合钢模板
B 木模板
C 竹胶合板
D 塑料模板
E 铝模板
20．拱架按结构分为（ACDE）
A 支柱式
B 双层式
C 撑架式
D 扇形
E 组合式
21．悬臂拼装施工包括：（ABDE）
A 预制
B 运输
C 浇筑
D 拼装
E 合拢
22．施工预拱度确定应考虑因素（BCDE）
A 支架在荷载作用下的变形；
B 支架在荷载作用下的弹性压缩挠度
C 支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度
D 支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷
E 由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度
23．建筑物外露模板应涂（ACE）等润滑剂
A 石灰乳浆
B 水泥
C 肥皂水
D 汽油
E 无色润滑油
24．内撑支撑有（ABC）
A 钢管内撑
B 钢筋内撑
C 塑料胶管内撑
D 木内撑
E 水泥内撑
25．模板由（CDE）三部分组成
A 边模
B 翼模
C 底模
D 侧模
E 内模
26．压浆所用灰浆的（ABCDE）按施工技术规范要求控制
A 强度
B 稠度
C 水灰比
D 泌水率
E 膨胀剂
27．逐孔施工法从施工技术方面有三种类型：（ACDE）
A 采用临时支撑组拼预制节段逐孔施工
B 使用模板逐孔施工
C 使用移动支架逐孔现浇施工
D 采用整孔吊装逐孔施工
E 采用分段吊装逐孔施工
28．三角网的基线不应少于（A）条
A 2
B 3
C 4
D 5
案例
某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为表层5m的砾石、27m的漂石和软岩。主要施工过程如下：
平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用冲击钻成孔。下放钢筋笼后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态，之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉实验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格后，灌注混凝土，混凝土塌落度18cm，整个过程连续均匀进行。
对导管进行接头抗拉试验，并用1．5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格后，灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整个过程中连续均匀进行。
施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1．2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到l0m时，出现塌孔，施工人员用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土直到完成。养生后经检测发现断桩。
问题：
(1)断桩可能发生在何处，原因是什么?
(2)在灌注水下混凝土时，导管可能会出现哪些问题?
(3)塞管处理的方法有哪些？
参考答案
(1)1)可能发生在10m处：吸泥机清理不彻底时，形成灌注桩中断或混凝土中夹有泥石。
(2)可能发生在27m处；采取强制提升而造成导管脱节。
(2)进水、塞管、埋管。
(3)可采用拔抽抖动导管(不可将导管口拔出混凝土面)。当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内束疏通导管，或在导管上固定附着式振捣器进行振动。
案例
某高速公路段上有一座主跨2*30m预应力混凝土T形截面简支梁桥，采用预制吊装，后张法施工。
在现场施工中，当T形截面简支梁构件达到规定强度时，进行张拉。张拉过程中按设计要求在两端同时对称张拉，预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差也满足规范要求，但张拉完成后发现有锚头下锚板处混凝土变形开裂的现象。
问题：
(1)试分析该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因。
(2)出现了锚头下锚板处混凝土变形开裂现象后，现场应如何处理?
(3)在施工过程中如何防止锚头下锚板处的混凝土变形开裂?
参考答案：
(1)该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因主要有：
1)通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实，混凝土疏松或仅有砂浆，以致该处混凝土强度低。
2)锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够，受力后变形过大。
(2)处理方法
将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后增加钢筋并用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。
(3)采取如下措施可以预防锚头下锚板处混凝土变形开裂。
1)锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度。锚垫板下应布置足够的钢筋，以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。
2)浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土的强度。
备考题库》》》》【点击加入二级建造师在线考试ＱＱ应用】
