2012年一级建造师《铁路工程实务》考点解析问答17
》》》2012年一级建造师临考绝密资料（内部资料、仅此一份）
17. 哪些情况下，无缝线路需要进行应力放散？如何进行无缝线路的锁定？
无缝线路有下列情况之一者，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求：
（1）实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围；
（2）相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于l0°C；
（3）钢轨产生不正常的过量伸缩；
（4）无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移；
（5）原因不明，施工时未按设计规定锁定的线路。
无缝线路的锁定应注意以下一些主要环节：
（1）钢轨温度的测定
钢轨温度是无缝线路设计、铺设和维修的重要资料。影响轨温的因素比较复杂，根据调查观测资料分析，一般规定最高轨温比当地最高气温高20℃，最低轨温与当地最低气温相同，中间轨温为最高和最低轨温的平均值。
线路上的钢轨由于背阴状况、太阳直射与否等的影响，轨顶、轨腰和轨底的温度可能都有差别，同一股钢轨不同位置也有差别，因此，在测量轨温时，要多测几个位置，然后取其平均值。
钢轨轨温目前多采用半导体点温计和钢轨测温计测量。
（2）锁定轨温
在铺设无缝线路时，把长轨节的始端和终端落槽时分别测得的轨温取平均值，作为该段无缝线路施工的锁定轨温。
（3）线路锁定
线路锁定前应掌握当地轨温变化规律，根据各施工区段的时间间隔，选定轨温及施工时间。
考虑到施工的方便，线路锁定时允许锁定轨温变化范围为±5℃。
锁定轨温应准确、可靠、符合设计规定。
整正轨枕及轨距后，应两股钢轨同步锁定，同时在钢轨上设置纵向位移观测的"零点"标记。
必须准确确定无缝线路锁定轨温。锁定轨温与锁定日期应列入竣工资料。
（4）整正轨道
线路锁定后，应立即按下列要求整正轨道，并开始观测钢轨位移情况：
捣固道床，特别应捣实经方正的轨枕下的道床，水平和高低差应符合设计规定。
夯拍整理道床，使断面符合设计要求。
钢轨位移观测记录应列入竣工资料。
起道时，着力点应离开焊缝。
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