420160城市桥梁工程施工质量控制 P218
4、孔口高程的误差主要有两方面：了解
一是由于地质勘探完成后场地再次回填，计算孔口高程时疏忽而引起的误差；
二是由于施工场地在施工过程中废渣的堆积，地面不断升高，孔口高程发生变化造成的误差。
5、防止孔口高程的误差的措施：认真校核原始水准点和各孔口的绝对高程，每根桩开孔前复测一次桩位孔口高程。
6、防止钻孔深度误差的措施：
1）当工程地质勘探采用相对高程时，施工应把高程换算一致，避免出现钻孔深度的误差；
2）孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2/3长度处作为孔底终孔界面，不宜采用测绳测定孔深。
3）对于端承桩钻孔的终孔标高应以桩端进入持力层深度为准，不宜以固定孔深的方式终孔。因此，钻孔到达桩端持力层后应及时取样鉴定，确定钻孔是否进入桩端持力层。
7、防止孔径误差的措施：
每根桩孔开孔时，合同双方的技术人员应验证钻头规格，实行签证手续。
8、钻孔垂直度不符合规范要求的主要原因：了解
1）场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程中发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜。
2）钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜。 3）钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成钻头偏离方向。
4）钻进遇软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成钻头偏离方向。
9、控制钻孔垂直度的主要技术措施：
1）压实、平整施工场地；
2）安装钻机时应严格检查钻机的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程应定时检查主动钻杆的垂直度，发现偏差应立即调整；
3）定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换；
4）在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低压钻进
5）在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶整器。
10、钻孔塌孔与缩径产生的原因：主要是地层复杂、钻进进尺过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注等原因造成的。
11、钻孔塌孔与缩径的预防措施：
1）钻孔灌注桩穿过较厚的砂层、砾石层时，成孔速度应控制在2m/h以内；
2）可采用加黏土粉、烧碱、木质素的方法，改善泥浆的性能，通过对泥浆的除砂处理，可控制泥浆的密度和含砂率；
3）钢筋骨架安装后应立即灌注混凝土。
12、防止桩端持力层判别错误的措施：
1）对于非岩石类持力层，判断比较容易，可根据地质资料，结合现场取样进行综合判定。
2）对于桩端持力层为强风化岩或中风化岩的桩，判断难度大，可采用地质资料的深度为基础，结合钻机的受力、主动钻杆的抖动情况和孔口捞样进行综合判定，必要时进行原位取芯验证。
13、防止孔底沉渣过厚或开灌前孔内泥浆含砂量过大的措施：
1）要准确测量孔底沉渣厚度，首先需准确测量桩的终孔深度，桩的终孔深度应采用丈量钻杆长度的方法测定，取孔内钻杆长度+钻头长度，钻头长度取至钻尖的2/3处。
2）在含粗砂、砾砂和卵石的地层钻孔，有条件时应优先采用泵吸反循环清孔。当采用正循环清孔时，前阶段应采用高黏度浓浆清孔，使砂石粒能顺利地浮出孔口。
14、规范规定，灌注导管底端至孔底的距离应为0.3~0.5m，初灌时导管首次埋深应不小于1m。
15、灌注混凝土时堵管的原因：
主要由①灌注导管破漏②灌注导管底距孔底深度太小③完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长④隔水栓不规范⑤混凝土配制质量差⑥灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起
16、防止灌注混凝土时堵管的措施：
1）灌注导管在安装前应有专人负责检查，可采用肉眼观察和敲打听声相结合的方法进行检查，检查项目主要有灌注导管是否存在小孔洞和裂缝、灌注导管的接头是否密封、灌注导管的厚度是否合格。
2）导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用气压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力。
3）灌注导管底部至孔底的距离应为300~500mm。
4）完成第二次清孔后，应立即灌注混凝土。
17、引起灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮的原因：
1）混凝土初凝和终凝时间太短，使孔内混凝土过早结块，当混凝土面上升至钢筋骨架底时，混凝土结块托起钢筋骨架；
2）清孔时孔内泥浆的砂粒太多，砂粒回沉在混凝土面上，形成较密实的砂层，并随孔内混凝土逐渐升高，当砂层上升至钢筋骨架底部时便托起钢筋骨架；
3）混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快，造成钢筋骨架上浮。
18、桩身混凝土强度低或混凝土离析
严格把好进厂水泥的质量关，控制好施工现场混凝土配合比，掌握好搅拌时间和混凝土的和易性，是防止桩身混凝土离析和强度偏低的有效措施。
19、桩身混凝土夹渣或断桩预防办法
导管的埋置深度宜控制在2—6m之间。灌注过程中拔管应有专人负责指挥。单根源砼灌注时间宜控制在1.5倍砼初凝时间内。
20、桩顶混凝土不密实或强度达不到设计要求
主要原因是：超灌高度不够、砼浮浆太多、孔内砼面测定不准。
措施：超灌高度不小于桩长的4％～5％；适当调整砼配合比，增大碎石含量； 在灌注最后阶段，孔内混凝土面测定应采用硬杆筒式取样法测定。
21、掌握城市桥梁工程大体积混凝土浇筑质量控制要求
大体积混凝土出现的裂缝按深度的不同，分为贯穿裂缝、深层裂缝及表面裂缝三种。三种裂缝中，贯穿裂缝最为严重，深层裂缝有一定的危害性。
一、大体积混凝土产生裂缝的原因：①泥水化热引起的温度应力和温度变形②外约束条件的影响③界气温变化的影响④凝土的收缩变形
二、大体积混凝土质量控制要点
1、施工方案的编制应做到科学合理，内容包括如下六个方面措施：
（1）材料要求和配合比设计；（2）分层分块浇捣措施；（3）砼的搅拌、运输和浇筑方案；
（4）砼的降温措施；（5）砼的测温措施；（6）养护措施。
2、质量控制措施：1)优化混凝土配合比：
大体积混凝土因其水泥水化热的大量积聚，易使混凝土内外形成较大的温差，而产生温差应力，因此
①选用水化热较低的水泥，②尽可能降低水泥用量③严格控制集料的级配及其含泥量
④选用合适的缓凝、减水等外加剂，以改善混凝土的性能
⑤控制好混凝土坍落度，不宜过大，一般在120±20mm即可
(2)浇筑与振捣：采用的方法有以下几种：
1)全面分层：适用于结构的平面尺寸不宜太大，施工时从短边开始，沿长边推进比较合适。
2)分段分层：适用于单位时间内要求供应的混凝土较少，结构物厚度不太大而面积或长度较大的工程。
3)斜面分层：要求斜面的坡度不大于l/3，适用于结构的长度大大超过厚度3倍的情况。
(3)混凝土养护措施：应尽可能多养护一段时间，拆模后应立即回填或在覆盖保护，同时预防近期骤冷气候影响，以控制内外温差，防止混凝土早期和中期裂缝。
在混凝土养护阶段的温度控制应遵循以下几点：
1)混凝土的中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于200℃
2)混凝土拆模时，混凝土的温差不超过200℃其温差应包括表面温度、中心温度和外界气温之间的温差。
3)采用内部降温法来降低混凝土内外温差。内部降温法有二种：①在混凝土内部预埋水管，通水冷却。冷却在混凝土刚浇筑完时就开始进行。②投毛石法。
4)保温法。应控制混凝土的内外温差小于200℃
5)混凝土表层布设抗裂钢筋网片，防止混凝土收缩时产生干裂。
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