2012年一级建造师考试《公路工程》精选案例18
案例18
[背景材料]某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为表层2m的砾石，以下为软土。主要施工过程如下：平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用正循环钻成孔。终孔检验合格后清孔，泥浆相对密度和沉渣厚度(30cm)均满足要求。之后，吊装钢筋笼并固定牢靠。对导管进行接头抗拉试验，试验合格后，安装导管，导管底口距孔底的距离为25cm。混凝土坍落度18cm。
施工单位考虑到灌注时间较长，经业主同意在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中连续均匀进行。当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，施工人员采取了强制提升的方法；灌注到30m时，出现导管堵塞，施工人员采用型钢插入法疏通导管，之后继续灌注混凝土直到完成。养生后经检测发现断桩。
[问题]
1.断桩可能发生在何处，原因是什么？
2.指出施工过程中的错误之处？
3.塞管处理的方法有哪些？
[参考答案]
1.可能发生在23m处，原因在于施工人员采用强制提升导管。
2. (1)没有对导管作闭水试验；(2)导管底部已沉入到沉渣之中；(3)能否同意掺入缓凝剂应经监理工程师批准。
3.可采用拔抽抖动导管(不可将导管口拔出混凝土面)。当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，或在导管上固定附着式振捣器进行振动。
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