2012年一级建造师考试《公路工程》模拟预测二（案例一、二、三）
1.背景资料：
某三级公路地处丘陵地区，砂类土居多，设计车速40km/h，路基宽度8.5m，基层为石灰稳定砂砾，面层为8cm的沥青混凝土。施工过程部分事件摘要如下：
事件1：路基施工正好赶上雨期，施工前，施工方做了如下准备工作：
(1)住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地点或高地上。
(2)修建施工便道并保持晴雨畅通。
(3)修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。
施工过程中，开挖路堑分层开挖，每挖一层均设置排水纵横坡，挖方边坡一次挖到设计标高。开挖路堑挖至路床设计标高以上30～50cm时停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后压实。
事件2：为了保证测量工作的质量，施工单位制定了严格测量复核签认制度：
（1）由2～4人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对，核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用；
（2）利用已知点进行引测、加点和施工放样前必须坚持“先检测后利用”的原则；
（3）测量结束后，由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。
问题：
（1）该公路是否可以在雨期进行施工？
（2）事件1中，施工方做的准备工作是否充分？如不充分，请指出。
（3）事件1中，路堑开挖施工存在什么问题？
（4）事件2中，指出上述测量复核签认制度中不当之处，写出正确的做法。
2.背景资料：
某桥基础为6根f2.0m的桩基，桩长20 m，地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂砾石、泥岩，承包人拟选用冲爪钻成孔。采用导管法灌注水下混凝土，导管使用前进行了水密试验，为防止导管沉放过程中接触钢筋笼，导管居中后快速沉放，并将导管底部沉放到距桩底1m处，之后开始浇筑混凝土。
问题：
（1）施工单位选用的钻机类型是否合适？请说明理由。
（2）施工单位采用导管法浇筑水下混凝土时存在哪些问题？
3.背景资料：
某一级公路处于城市郊区，施工期间社会车辆流量较大，基层铺筑完工后需要开放交通。其中A合同段里程桩号为k0+000～k10+500，主线长10.5km，一次建成双向四车道，路基宽24.5m。该路面结构为：20cm厚石灰稳定土底基层，18cm厚二灰砂砾基层，5cm厚沥青混凝土下面层，4cm厚沥青混凝土表面层。施工单位的部分施工工艺如下：
(1)二灰砂砾拌合设备，采用双卧轴强制连续式搅拌机，通过调整喂料皮带的转速及冷料仓口开启高度，计量每种原材料用量。拌合用水通过流量传感器控制；
(2)拌合料运输全部采用5t自卸汽车以减轻对下层的影响；
(3)摊铺采用摊铺机，半幅基层宽11.15m，采取两次摊铺成型；
(4)碾压，采用振动压路机，先振压2遍，再静压2遍，至密实；
(5)二灰砂砾碾压结束，表面开始泛白即及时进行洒水养护，7d后开放交通。
路面施工完成后，施工单位进行了施工质量自检。主要检查内容有：沥青混凝土面层的压实度、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及横坡，检测的所有指标均符合要求。
问题：
（1）判断施工工艺中第（1）～第（4）条是否正确?如不正确，将其改正。
（2）第（5）条存在什么问题?说明理由。
（3）根据以上施工单位的自检情况，是否可以确定该路面工程为合格工程？说明理由。
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