用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。　　

由于任务紧，工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视助航工程施工单位，并分别签定了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上10：00停航进入施工，次日早上6：30确保准时开航。　　

施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。　　

由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。

问题：　　

1．指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。　　

2．施工合同中的经济条款主要包括哪些内容？　　

3．简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。　　

4．每天开航前，施工段经检查应满足哪此开航条件？　　

5．跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩？

1．

（1）建设单位直接委托施工单位不妥,按规定应通过工程招标来确定施工单位。　　

（2）由施工单位准备不停航施工申请资料并报民航主管部门审批不妥,应由机场管理机构来实施。　　

（3）由施工单位编制不停航施工管理实施细则不妥,应由机场管理机构来编制。　　

2．该施工合同中经济条款主要涉及到以下方面：　　

（1）价款；

（2）工程预付款；

（3）竣工结算。　　

3．

（1）旧道面修补（或旧道面接缝处理）；

（2）旧道面清洗；

（3）防反射裂缝层施工；

（4）喷撒粘油层；

（5）混合料铺筑；

（6）清理现场；

（7）安全检查；

（8）开放飞行。　　

4．其开航条件有：　　

（1）铺筑后的沥青层碾压密实、平整,监时接坡顺直；表面3cm以下温度不大于60℃。

（2）道面上没有粘结的碎粒和污物,且应清扫干净。　　

（3）所有施工机械、设备、工具等退至安全地带。　　

（4）更换跑道边灯单芯电缆施工应恢复到正常运行状态。　　

5．在以下场所应打一组接地桩：　　

（1）灯光电缆在进入第一个灯箱及最后一个灯箱处。　　

（2）灯光电缆在灯箱间,每隔300m处。　　

（3）长距离灯光电缆在中间接头处。

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