资料：某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。

项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理，并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求（摘要）：　　

（1）对于碎石提出了可松散性要求。　　

（2）为区分砂的粗细度，提出了砂的平均密度和湿度要求。　　

（3）对于水泥，提出了针入度的要求。　　

该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。　　

在工程施工中还发生了如下事件：　　

事件1：水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目都认为并未影响结构，因此未做任何处理。　　

事件2：在满堂支架桥梁施工中，发生了支架垮塌，造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。　　

事件3：在路基施工放样时，由于工期紧，项目部新购了一台全站仪后立即投入使用，并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用，使路基工程按时完工。　　

问题：1．中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。　　

2．逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理?说明理由。　　

3．从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。

4．事件1中，项目部的做法是否正确?如不正确，提出正确的处理办法。　　

5．按公路工程质量事故的分类标准，事件2中所述事故属于何种质量事故?项目部处理方式是否恰当?说明理由。

6．分析事件3中存在的仪器管理问题，并提出正确的处理方法。

1．不合理（1分）。应按工程量清单→材料需用量计划→材料供应计划→材料采购计划→材料用款计划。（2分）　　

2．第（1）条不合理。（1分）因为碎石应提出强度和耐磨性要求。（2分）　　

第（2）条不合理。（1分）因为应采用细度模数和平均粒径区分砂的粗细度。（2分）　　

第（3）条不合理。（1分）因为水泥应提出化学性质、物理性质（抗压强度和抗折强度）要求。（2分）　　

3．因为材料原价未变,所以从“价差”分析,材料成本增加可能是因为运杂费（1分）、场外运输损耗率（1分）、采购及保管费（1分）的增加而引起。物耗管理的办法有：　　

（1）量差控制。（或节约降耗、控制物耗）（1分）。（2）量差考核。（1分）（3）推行限额领料制度。（1分）4．不正确（1分）。应采用整修的办法进行处理（2分）。

5．属于三级一般质量事故（或一般质量事故）（1分）。项目部的处理不妥当（1分）。应在3天内书面报告质量监督站,同时报企业上级主管部门（1分）、建设单位（1分）、监理单位（1分）和省级质量监督站（1分）。　

6．新购仪器在使用前应到国家法定计量技术检定机构检定,而不能直接使用。（1分）当仪器超过了规定的周检确认时间间隔而未检定，则视为不合格，必须停止使用，隔离存放,并做明显标记，须再次检定确认合格，并经项目技术部门主管验证签认后，方可使用。（2分）

   匿名发布