资料：
某施工单位中标承建一地下通道工程，基坑长76m，宽12m，开挖深度9m。项目部进行了现况调查：工程位于城市繁华老城区，人机混行，经常拥堵；两侧密布的企事业单位和民居多处位于道路红线内；地下老旧管线多，待拆改移。施工前，项目部编制了交通导行方案，经有关管理部门批准后组织实施。
设计采用明挖顺作法施工，基坑开挖以机械为主，人工清底为辅。基坑围护结构采用SMW工法桩，基坑沿深度方向设有2道支撑，第一道支撑为钢筋混凝土支撑，第二道支撑为单钢管支撑。基坑场地地层自上而下依次为2.0m厚素填土，5.0m厚砂土，8.0m厚粉质粘土，地下水位埋深约3.5m，采用轻型井点降水。
基坑开挖至砂土层时发生了渗漏，项目部采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果；渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷，如继续发展可能会导致基坑坍塌。

【问题】
1.简述本工程交通导行的整体思路。
2.结合案例简述轻型井点的平面布置形式。
3.分别说明两类支撑的特点。
4.针对施工过程中出现的渗漏情况，项目部应采取什么措施？

1.本工程的交通导行整体思路如下：
（1）占用慢行道和便道要获得交通管理和道路管理部门的批准，按照获准的交通疏导方案修建临时施工便线、便桥。
（2）按照施工组织设计设置围挡，严格控制临时占路范围和时间，确保车辆行人安全顺利通过施工区域。
（3）组建现场人员协助交通管理部门疏导交通。
（4）施工现场按照施工方案，在主要道路交通路口设专职交通疏导员，积极配合交通民警与协警搞好施工和社会交通的疏导工作；减少由于施工造成的交通堵塞现象。
（5）沿街居民出入口要设置足够的照明装置，必要处搭设便桥，为保证居民出行和夜间施工创造必要的条件。

2.基坑的降水井点宜采用环形布置，挖土运输设备出入道可不封闭，留在地下水下游方向，视情况需要在通道两侧补设井点。井点管距坑壁不应小于1.0～1.5m，井点间距应为0.8～1.6m。

3.现浇钢筋混凝土支撑特点：混凝土硬化后刚度大，变形小，强度的安全可靠性强，施工方便，但支撑浇制和养护时间长，围护结构处于无支撑的暴露状态的时间长，软土中被动区土体位移大，如对控制变形有较高要求时，需对被动区软土加固。施工工期长，拆除困难，爆破拆除对周围环境有影响。
钢结构支撑特点：装、拆除施工方便，可周转使用，支撑中可加预应力，可调整轴力而有效控制围护墙变形；施工工艺要求较高，如节点和支撑结构处理不当，或施工支撑不及时不准确，会造成失稳。

4.由于渗漏已经比较严重，项目部应果断采取回填土、砂或灌水等措施，然后再进一步采取应对措施，以防止险情发展成事故。
【注意】本题是一道较为简单的练习题。交通导行和轻型井点布置这部分知识点要求掌握。

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