某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道，沥青混凝土路面。隧道合同总工期为36个月。左右隧道分别长4855M，中线间距30M，隧道最大埋深850M，纵坡为3%人字坡。其地质条件为：岩性为砂岩、石灰岩，局部有煤系地层；穿越F1、F2、F3三条断层；地下水发育。左右洞围岩级别均为：II级3415M，III级540M，IV级310M，V级590M。在距进口2100M（对应里程K27+850）处设计了一座斜井，斜井长450M，向下纵坡5～8%。隧道纵断面示意图及平面布置示意图分别见图1、图2。

图2  平面布置示意图

施工中发生如下事件：
事件一：施工单位进场后，经现场调查发现，进口处为深沟，且跨沟桥台位于隧道洞口。经综合考虑，施工单位提出了设计变更方案，在距进口280M处增设一条长150M的横洞（见图2）。
事件二：施工单位根据地质条件和施工水平，采用钻爆法开挖施工、无轨运输。施工计划进度指标为：II级围岩开挖支护130M/月，III级围岩开挖支护90M/月，IV级围岩开挖支护70M/月，V级围岩开挖支护30M/月，二次衬砌144M/月。施工准备3个月，二次衬砌及沟槽施工结束滞后于开挖支护1个月，路面铺筑及交通、机电工程施工2个月，横洞施工4个月，斜井施工6个月，不确定因素影响工期1个月。进出洞口所增加的时间已综合考虑，不再单独计算。
事件三：根据现场情况，相关单位拟保留横洞而取消斜井。
事件四：由出口掘进的工作队，在开挖进洞5个月后由环形开挖留核心土法改为全断面法施工。

问题
1．在有斜井和横洞的情况下，本隧道最多有几个开挖面同时施工？并在平面布置示意图上用箭头标明掘进方向（需在答题卡上复制平面布置示意图作答）。
2．分析事件一中施工单位提出增设进口横洞的理由。
3．根据事件二给出的条件，在事件三中保留横洞而取消斜井的情况下，计算隧道施工最短工期。（计算结果以月为单位，保留一位小数）
4．根据提供的地质信息，本隧道由地质引起的主要施工安全危险源有哪些？
5.事件四中，改变后的开挖方法是否合理？说明理由。

1.10个

2．因为进口端为深沟，所以无施工场地，且与桥台施工相互干扰，因此增加横洞可以为进主洞施工提供进洞条件；同时还可以增加工作面，进一步保证了施工工期。
3.（1）横洞施工4个月期间，隧道出口开挖掘进长度=30×3+70×1=160m
（2）横洞工区和出口工区同时相向施工的各级围岩长度
Ⅱ级围岩长度=[2030-（280-50-60-40-30-60）+1385]=3375m
Ⅲ级围岩长度=210+210+60=480m
Ⅳ级围岩长度=50+50+50=150m
Ⅴ级围岩长度=320+[100-（160-70-80）]=410m
（3）横洞工区和出口工区同时相向施工的工期
=（3375/130+480/90+150/70+410/30）/2=23.6月
（4）总工期=3+4+23.6+2+1+1=34.6月
4.地质引起的主要施工安全危险源为：洞口段、浅埋段、断层破碎带、岩层接触带、岩溶、地下涌水、瓦斯地段。
5.不合理。
因为开工5个月后的开挖进度为30×4＋70×1＝190m，正处于Ⅴ级围岩，不能用全断面法施工。

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