某特大桥主桥为连续刚构桥，桥跨布置为（75＋6×120＋75）M，桥址区地层从上往下依次为洪积土、第四系河流相的粘土、亚粘土及亚砂土、砂卵石土、软岩。主桥均采用钻孔灌注桩基础，每墩位8根桩，对称布置。其中1#、9#墩桩径均为Φ1.5M，其余各墩桩径均为Φ1.8M，所有桩长均为72M。
施工中发生如下事件：
事件一：该桥位处主河槽宽度270M，4#～6#桥墩位于主河槽内，主桥下部结构施工在枯水季节完成，最大水深4.5M。考虑到季节水位与工期安排，主墩搭设栈桥和钻孔平台施工，栈桥为贝雷桥，分别位于河东岸和河西岸，自岸边无水区分别架设至主河槽各墩施工平台，栈桥设计宽度6M，跨径均为12M，钢管桩基础，纵梁采用贝雷桁架、横梁采用工字钢，桥面采用8MM厚钢板，栈桥设计承载能力为60T，施工单位配备有运输汽车、装载机、切割机等设备用于栈桥施工。
事件二：钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图3-1所示，其中A为泥浆泵、E为钻杆、F为钻机回转装置，G为输送管，泥浆循环如图中箭头所示方向。
事件三：9#墩的1#桩基钻孔及清孔完成后，用测深锤测得孔底至钢护筒顶面距离为74M。水下混凝土灌注采用直径为260MM的钢导管，安放导管时，使导管底口距孔底40CM，此时导管总长为76M，由1.5M、2M、3M三种型号的节段连接而成。根据《公路桥涵施工技术规范》要求，必须保证首批混凝土导管埋置深度为1.0M，如图3-2所示，其中H1为桩孔底至导管底端距离，H2为首批混凝土导管埋置深度，H3为孔内水头（泥浆）顶面至孔内混凝土顶面距离，H1为导管内混凝土高出孔内混凝土顶面的高度，且孔内泥浆顶面与护筒顶面标高持平。混凝土密度为2.4G/CM3，泥浆密度为1.2G/CM3。

图3-1  钻孔泥浆循环系统示意图

图3-2 混凝土灌注示意图

事件四：9#墩的1#桩持续灌注1个小时后，用测深锤测得混凝土顶面至钢护筒顶面距离为36.9M，此时已拆除3M导管5节、2M导管6节,1.5M导管4节。
事件五：某桩基施工过程中，施工单位采取了如下做法：
（1）钻孔过程中，采用空心钢制钻杆。
（2）水下混凝土灌注前，对导管进行水密承压和接头抗拉试验。
（3）泵送混凝土中掺入早强剂。
（4）灌注混凝土过程中注意测量混凝土顶面高程，灌注至桩顶设计标高时即停止施工。

问题：
1．事件一中，补充栈桥施工必须配置的主要施工机械设备。结合地质水文情况，本栈桥施工适合采用哪两种架设方法？
2．写出图3-1中设备或设施B、C、D的名称与该回旋钻机的类型。
3．事件三中，计算H1（单位：M）与首批混凝土数量（单位：M3）
（计算结果保留1位小数，Π取3.14）。
4．计算并说明事件四中导管埋置深度是否符合《公路桥涵施工技术规范》规定？
5．事件五中，逐条判断施工单位的做法是否正确，并改正错误。

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