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2011-12-8 设为首页  |  加入收藏
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热门测试卷
试题       这道题原始版本如下:
工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工,该区段设计车速为100 km/h。平均挖深为19 m,路基宽度为26 m,其中K20+300~K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩,岩石较坚硬,多为厚层构造,局部呈薄层状构造,裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖,爆破石渣最大允许直径为30 cm,对开挖石渣尽可能提高利用率。
施工单位编制的爆破设计方案摘要如下:
(1)边坡采用预裂爆破,路基主体尽量采用深孔爆破,局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。
(2)采用直径为8 cm的钻头钻孔,利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。
(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶,顺路线方向纵向推进爆破,控制最大爆破深度不超过10 m,纵向每40~50 m为一个单元,边坡和主体采用微差爆破一次性完成。
(4)边坡预裂爆破孔间距为1m,采用方格形布置,按水平方向控制炮杆位置,路基主体内炮孔间距4 m,采用梅花形均匀布置。
爆破设计方案报主管部门审批时未通过,退回后由施工单位重新修改。
在确定爆破安全距离时,施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200 m的规定,将安全距离设为200 m,并布置警戒线。爆破结束后,未出现安全事故。
K20+300~K20+ 520段需开挖石方140 000m³,采用2台装载机(每台作业率为720m³/台班)和6台自卸汽车(每台作业率为300m³/台班)配合装运石方,其他机械均配套,将石方调运到两端的填方路段。
施工完成后,对路基工程进行了质量检验,其中针对K20+300~K20+520路段,实测了纵断高程、中线偏位、宽度及横坡。
【问题】:
1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。
2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当?说明理由。
3.在不考虑加班的情况下,K20+300~K20+520路段石方调运工作需要多少天?(列式计算)
4.K20+300~K20+520段路基施工的质量检验,还应实测哪些项目?
【答案】:1.采用“方格形”布置,按水平方向控制炮杆位置错误。
应改为:采用一字形布置,按边坡坡度控制炮杆位置。
2.不恰当。因为除考虑《爆破安全规程》中露天爆破安全距离不得小于200m外,还应考虑个别飞散物影响、地震波、空气冲击波的影响,经计算后再确定安全距离。
3.工作天数=140000/(2x720)=97.2—98(d)。
4.实测项目还有压实度、平整度、边坡坡度及边坡平顺度。
【解析】:
用户讨论列表:
装载机和自卸汽车都可以装运石方吧?
用户 : 匿名
发表时间:2019-08-15 15:58:23
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