027-88605621
热门测试卷
试题 这道题原始版本如下：
某施工单位承接了某高速公路桥梁施工任务，施工单位按照合同工期要求编写了单位工程施工组织设计，第二章为施工总体部署，其中包括如下网络计划（时间单位：d），施工组织设计经监理工程师批准后实施。
在实施过程中，发生了如下事件：
事件1：工作D（1号台基础）在施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修花费2万元，同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8d。
事件2：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F（1号台身）实际时间比计划时间拖延8d，造成施工单位经济损失2000元/d。
事件3：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E（0号台身）实际时间比计划时间拖延15d，造成施工单位经济损失1600元/d。
【问题】：
1.本桥施工组织设计中施工总体部署应包含哪三个方面的内容？
2.根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。
3.分别分析事件1、2、3对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。
4.分别分析施工单位能否就事件1、2、3导致的损失向业主提出索赔，说明理由，并计算索赔金额。
5.将背景中的双代号网络改为单代号网络。
【答案】：1.三个方面的内容是：
(1)建立施工管理机构；
(2)划分施工任务；
(3)拟定施工顺序（施工进度）。
2.工期为145d。关键线路为：①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩或A→B→F→H→J。
3.事件1中,工作D为非关键工作,总时差为10d,其对总工期的影响是延误8-10=-2(d)。虽然是非承包人的原因,但延误天数未超过总时差,故不能索赔工期。
事件2中,工作F为关键工作,其对总工期的影响是延误8d。这是承包人的原因造成的,工期不能索赔。
事件3中,工作E为非关键工作,总时差为10d,其对总工期的影响是延误15-10=5(d)。非承包人的原因,延误天数超过总时差5d,可索赔工期5d。
4.事件1：属于天气原因,属双方共同承担的风险,不能提出费用索赔。
事件2：由于施工单位原因导致的损失,不能提出费用索赔。
事件3：由于业主的原因导致的损失,可以提出费用索赔。索赔金额为15x1600=24000（元）。
5.单代号网络图如下：
(1)建立施工管理机构；
(2)划分施工任务；
(3)拟定施工顺序（施工进度）。
2.工期为145d。关键线路为：①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩或A→B→F→H→J。
3.事件1中,工作D为非关键工作,总时差为10d,其对总工期的影响是延误8-10=-2(d)。虽然是非承包人的原因,但延误天数未超过总时差,故不能索赔工期。
事件2中,工作F为关键工作,其对总工期的影响是延误8d。这是承包人的原因造成的,工期不能索赔。
事件3中,工作E为非关键工作,总时差为10d,其对总工期的影响是延误15-10=5(d)。非承包人的原因,延误天数超过总时差5d,可索赔工期5d。
4.事件1：属于天气原因,属双方共同承担的风险,不能提出费用索赔。
事件2：由于施工单位原因导致的损失,不能提出费用索赔。
事件3：由于业主的原因导致的损失,可以提出费用索赔。索赔金额为15x1600=24000（元）。
5.单代号网络图如下：
【解析】：
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