试题 这道题原始版本如下:
某水库除险加固工程为均质土坝,坝长850m,坝高18m,水库总库容为0.05×10

m3。
加固内容有:增设混凝土防渗墙、拆除重建放水涵、重建溢洪道、土坝加高培厚和新建坝顶道路等工程。并且改造了泵站工程。
施工中发生如下事件:
事件1:施工单位编制了混凝土防渗墙施工方案,方案涉及如下工作:①混凝土浇筑;②平整场地;③成槽;④挖导槽;⑤做导墙;⑥安装成槽设备;⑦检验等工作。
事件2:在土坝加高培厚施工方案讨论时,是采用进占法施工还是后退法施工有不同意见,双方都提出了自己的理由。
事件3:放水涵划分为一个分部工程,该分部工程共有35个单元工程,其中重要隐蔽工程及关键部位单元工程12个。分部工程质量情况为:35个单元全部合格,其中优良为27个(重要隐蔽工程及关键部位单元工程优良为9个),混凝土拌合物质量符合优良标准。
事件4:工程进行了蓄水验收,有关单位的人员参加了验收。
【问题】:
1.根据《水利水电工程等级划分及洪水标准》(SL252-2017)规定,指出本工程等别,泵站工程的级别。
2.指出事件1中混凝土防渗墙的适宜施工顺序(用序号表示);从工程安全角度考虑,防渗墙施工还缺少了哪项工作?
3.说明事件2中进占法和后退法各自的特点。
4.判断事件3中放水涵的工程质量等级,并说明理由。分部工程施工质量评定工作的组织要求有哪些?
5.根据验收主持单位划分,指出事件4中验收的类别和验收委员会的人员构成。
【答案】:1.本工程等别为Ⅳ等,泵站工程级别为4级。
2.混凝土防渗墙适宜的施工顺序是:②→④→⑤→⑥→③→⑦→①。
从工程安全的角度,缺少了泥浆制备工作。
3.后退法的优点是汽车可在压平的坝面上行驶,减轻轮胎磨损;缺点是推土机摊平工作量大,且没有充分利用汽车运输行驶对填土的压实。
进占法是自卸汽车在未碾压的土料上行驶,轮胎磨损较严重,但是充分利用了填土时汽车对填土的压实,显著减轻了压实工作量。
4.放水涵分部工程的质量等级为合格。
理由:单元工程优良率:27/35×100%=77.1%>70%;重要隐蔽单元工程和关键部位单元工程优良率为9/12×100%=75%<90%。
评定工作组织要求:施工单位自评合格后,报监理单位复核,项目法人认定。分部工程验收的质量结论由项目法人报质量监督机构核备。大型枢纽工程主要建筑物的分部工程验收的质量结论由项目法人报工程质量监督机构核定。
5.蓄水验收应为政府验收。
蓄水验收委员会应由验收主持单位、质量和安全监督机构、运行管理单位的代表以及有关专家组成。
【解析】: