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试题这道题原始版本如下：

下水，

尺寸：长8m、宽6m、高10m，由长3.65m、宽2.65m的4个仓格组成，

底板厚0.4m。下水时，从潮汐表上查得潮高为1.0m,箱内压水顶面较当地理论深度基准面低4.0m,

干舷高2.0m,浮游稳定的最小吃水6.0m,当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为1.5m。

拖运时，要通过一个局部浅点，当地地形图上标明浅点的顶面高程为-7.0m，拖轮拖运

通过该浅点区时，査得潮高为2.0m。
【问题】：
(1)算出

下水时以下各特征水面距

底的距离：
1)黄海平均海平面；
2)当地的理论深度基准面；
3)

下水时的实际海平面；
4)

下水时舱格内的压载水面；
5)

下水时，干舷高的底面；
6)浮游稳定的最小吃水面。
(2)

下水时舱格内的压载水量是多少？
(3)保持

的干舷高度2.0m，可否将

拖过浅点区？
(4)为乘潮使

通过浅点区，需要潮高再上涨多少？
(5)

下水时向

内灌水压载时主要应注意什么？为什么？

【答案】：(1)沉箱下水时干舷底面8.0m(距沉箱底面）
沉箱下水时的实际海平面8.0m(距沉箱底面）
理论深度基准面7.0m(距沉箱底面）
黄海平均海平面8.5m(距沉箱底面）
沉箱浮游最小稳定吃水面6.0m(距沉箱底面）
压载水面3.0m(距沉箱底面）
(2)2.65×3.65×4×(3-0.4)=100.6m³。
(3)沉箱通过浅点区需要最小水深为H=h1+h。
h——沉箱下水时的实际吃水,h=10-2=8m。
h1——规范要求的最小富余水深,h1=0.5m。
H=8.5m
沉箱通过浅点区的实际水深7.0-1.5+2.0=7.5m＜8.5m。
不能通过。
(4)乘潮通过需潮髙达到3m以上即可通过。
7.0-1.5+3.0=8.5m即可通过。
(5)主要注意点是保持各舱格水位要同步。
如果不同步,形成水头差过大可能导致沉箱倾斜,甚至倾翻,或导致隔墙开裂。

【解析】：

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