027-88605621
闸加固工程，闸室共3孔，每孔净宽10.0m，底板坝面高程为20.0m，闸墩顶高程32.0m，坝顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板坝面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房及公路桥。为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%立即拆除脚手架及承重模板。一辆特重起重机在桥上进行吊装作业时，桥面发生坍塌，造成3人死亡，直接经济损失300万元。
事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当市水行政主管部门进行了报告，并在当地政府的统一指导下，迅速组建“事故现场应急处置指挥机构”负责现场应急救援和统一领导与指挥。
问题：
1.根据《水工混凝土工程施工规范》(SDJ207-82)匠说明桥面板拆模时机是否正确，为什么？
2.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，水利工程建设质量与安全事故分为哪几级？并指出本工程的事故等级。
3.事故发生后，施工单位上报程序有无不妥之处？并简要说明理由。
4.背景材料中“事故现场应急处置指挥机构”由哪些部门或单位组成？
1.不正确,根据《水工混凝土工程施工规范》(SDJ207-82)现浇桥面板混凝土强度应达到设计强度的100%才能拆模。
2.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,水利工程建设质量与安全事故分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四级。根据死亡人数3人,本工程事故等级为3级,属于重大质量与安全事故。
3.有不妥之处。理由：除向市水行政主管部门报告外,还要向事故所在地人民政府报告,另该事故为生产安全事故,还应同时向事故所在地安全生产监督局报告。
4.“事故现场应急处置指挥机构”由到达现场的各级应急指挥部和项目法人、施工等工程参建单位组成。
匿名发布
武汉唯才建造师人才网旗下唯才在线考试网 版权所有 鄂ICP备08100635号