某公路跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁，下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了如下网络计划图，经监理工程师批准后实施。

在施工过程中，发生了以下事件：

事件一：在进行1#基础灌注桩施工时，由于施工单位操作不当，造成灌注桩钻孔偏斜，为处理此质量事故，造成3万元损失，工期延长了5天。

事件二：工程中所使用的钢材由业主提供，由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了4天，1♯基础灌注桩未按计划开工，施工单位经济损失2万元。

事件三：钢筋进场后，施工单位认为该钢筋是由业主提供的，仅对钢筋的数量验收后，就将其用于钢筋笼的加工：监理工程师发现后，要求停工整改，造成延误工期3天，经济损失1万元。

事件四：由于监理工程师原因，引起租赁的机械延误10d，施工单位提出索赔，要求监理单位补偿由此引起的工期延误和费用损失。

问题：

1.根据网络图计算该工程的总工期，找出关键线路。

2.事件一、二、三中，施工单位可以索赔的费用和工期是多少？说明索赔的理由。

3.事件三中监理工程师要求停工整改的理由是什么？

4.事件四中，施工单位向监理单位提出索赔是否合适？说明理由。

1.根据网络图计算出该工程的总工期为94天。

关键线路为：1—2—3—4—6—8—9—10—11—12。

2.原因：施工方法不当导致,是施工单位责任。

事件二：费用可索赔2万元；工期可索赔4天。因为钢筋由业主提供,这是业主的责任。1#砼灌注桩为关键工序,总时差为0,因此工期索赔4天。

事件三：费用和工期均不可索赔。因为无论是业主还是施工单位提供的钢材,均应按规定进行检验,检验合格后方可用于工程。施工单位仅对数量进行验收造成停工,这是施工单位的责任造成的。

3.按照有关规定,钢筋进场要进行书面检查（出厂质量证明书或试验报告单）、外观检验和按照规定抽取试件作力学性能检验；经监理工程师进行检验合格后方可现场使用。施工单位未按照规定报请专业监理工程对迸场材料进行检查。未经检验的材料不得用于工程。

4.不合适。因为施工单位应该向建设单位索赔,监理工程师受建设单位委托,对工程进行监理,由监理过失引起的费用和工期补偿应该由建设单位承担。

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