级公路地处丘陵地区，砂类土居多，设计车速40km/h，路基宽度8.5m，基层为石灰稳定砂砾，面层为8cm的沥青混凝土。

施工过程部分事件摘要如下：

事件1：路基施工正好赶上雨期，施工前，施工方做了如下准备工作：(1)住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上。(2)修建施工便道并保持晴雨畅通。(3)修建临时捶水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。施工过程中，开挖路堑分层开挖，每挖—层均设置排水纵横坡，挖方边坡一次挖到设计标高。开挖路堑挖至路床设计标高以上30-50cm时停止开挖，并在两侧挖捧水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后压实。

事件2；为了保证测量工作的质量，施工单位制定了严格测量复核签认制度：(1)由2-4人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对，核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用；(2)利用已知点进行引测、加点和施工放样前必须坚持“先检测后利用”的原则；(3)测量结束后，由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。

问题：

1.该公路是否可以在雨期进行施工？说明理由。

2.事件1中，施工方做的准备工作是否充分？如不充分，请指出。

3.事件1中，路堑开挖施工存在什么问题？

4.事件2中，指出上述测量复核签认制度中不当之处，写出正确的做法。

1.(1)可以；(2)由于该公路地处丘陵区,等级为三级,路基土质砂类土,在做好排水设施和通道等充分准备的情况下,可以进行施工,但必须严格按照雨期旌工规定执行。

2.(1)不够充分(2)应对选择的币期施工地段进行详细的现场调查研究,据实编制实施性的雨期施工组织计划：应储备足够的工程材料和生活物资。

3.路堑挖方边坡一次挖到设计标高不正确,挖方边坡不宜一次挖到设计标高,应沿坡面留30cm厚,待雨期过后再整修到设计坡度,目的是防止地面水冲坏已成边坡.待雨期过后再刷坡,可保持边坡合乎设计要求。

4.笫(1)点不正确.应该是：对监理工程师签认的控制网点测量资料,2人独立进行核对核对结果要经项目技术部门主管复核签认,总工程师审核签认后方可使用。笫(3)点不正确.应该是：测量结束后,测量成果必须采用两组独立平行复核计算进行相互复核。

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