程基坑深8m，支护采用桩锚体系，桩数共计200根。基础采用桩筏形式，桩数共计400根。毗邻基坑东侧12m处有既有密集居民区，居民区和基坑之间的道路下1.8m处埋设有市政管道。

项目实施过程中发生如下事件：

事件一：在基坑施工前，施工总承包单位要求专业分包单位组织召开深基坑专项施工方案专家论证会，本工程勘察单位项目技术负责人作为专家之一，对专项方案提出了不少合理化建议。

事件二：工程地质条件复杂，设计要求对支护结构和周围环境进行监测，对工程桩采用不少于总数1%的静载荷试验方法进行承载力检验。

事件三：基坑施工过程中，因工期较紧，专业分包单位夜间连续施工。挖掘机、桩机等施工机械噪音较大，附近居民意见很大，到有关部门投诉。有关部门责成总承包单位严格遵守文明施工作业时间段规定，现场噪音不得超过国家标准《建筑施工场界噪声限值》的规定。

问题：

1.事件一中存在哪些不妥？并分别说明理由。

2.事件二中，工程支护结构和周围环境监测分别包含哪些内容？最少需多少根桩做静载荷试验？

3.根据《建筑施工场界噪声限值》的规定，挖掘机、桩机昼间和夜间施工噪声限值分别是多少？

4.根据文明施工的要求，在居民密集区进行强噪声施工，作业时间段有什么具体规定？特殊情况需要昼夜连续施工，需做好哪些工作？

1．事件一中的不妥之处和理由分别如下：

不妥一：专业分包单位组织召开深基坑专项施工方案专家论证会；理由：实行施工总承包的,由施工总承包单位组织召开专家论证会。

不妥二：本工程勘察单位项目技术负责人作为专家；理由：本项目参建各方人员不得以专家身份参加专家论证会。

2．(1)本工程支护结构监测包含：

1)支护桩变形监测（支护桩内力监测）；

2)锚杆变形监测（锚杆内力监测）。

(2)本工程周围环境监测包含：

1)坑外地形的变形监测；

2)居民楼的沉降和倾斜监测；

3)市政管道的沉降和位移监测。

(3)最少检测4根桩。

3．挖掘机噪声限值：昼间75dB,夜间55dB。桩机噪声限值：昼间85dB,夜间禁止施工(0dB)。

4．(1)晚间不超过22时,早晨作业不早于6时（也可写为：“作业时间为06：00～22：00”或“22：00--06：00不能作业”）。

(2)特殊情况需要昼夜施工时需做好的工作：

1)取得夜间施工许可证（或办理夜间施工审批手续或报工地所在地的环保部门备案）；

2)应尽量采取降噪措施；

3)会同建设单位做好周围居民的工作（公告社区居民或通知社区居民）。

   匿名发布