工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下：

(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。

(2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。

(3)对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。

(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队（组）执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。

(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括：

①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。

②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。

......

K6+280～K6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深21.2m，路段土质为细粒土。施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高，设置了渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现象。经检查分析，出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，导致毛细水上升，使土的含水量偏高。

问题：

1.逐条判断测量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)条是否正确，并改正错误之处。

2.补充第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料。

3.指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。采用该方法是否恰当？说明理由。

4.为解决K6+280～K6+910路段出现的“弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是什么？

1.第(1)条错误。“由两人共同进行核对”,改为“由两人独立（或分别）核对”。

第(2)条正确。

第(3)条正确。

第(4)条正确。

2.还应有：测量内业计算书、测量成果数据图表（或记录；或具体名称）。测量器具周期检定文件。

3.该方法叫混合式挖掘法。

恰当。因为路堑较长(630m),而且深度也较深(平均挖深约13m,最大挖深21.2m)。

4.可采用透水性好的良性土壤换填原路床细粒土后重新碾压（或增加渗沟数量并进行翻晒或掺石灰粉翻拌待其含水量适宜后重新碾压）。

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