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闸加固工程，闸室共3孔，每孔净宽10.0m，底板顶面高程为20.0m，闸墩顶高程32.0m，墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。
为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆特种起重机在桥上进行吊装作业时，桥面发生坍塌，造成3人死亡，直接经济损失300万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县水行政主管部门进行了报告，并在当地政府的统一领导下，迅速组建“事故现场应急处置指挥机构”，负责现场应急救援和统一领导与指挥。
问题：
1.根据《水工混凝土工程施工规范》SDJ207-82，说明桥面板拆模时机是否正确，为什么？
2.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，水利工程建设质量与安全事故分为哪几级？并指出本工程的事故等级。
3.事故发生后，施工单位上报程序有无不妥之处？并简要说明理由。
4.背景材料中“事故现场应急处置指挥机构”由哪些部门或单位组成？
1.桥面板拆模时机不正确。因为桥面板跨度大于8m,桥面板混凝土强度应达到设计强度的100%才能拆除脚手架及承重模板。
2.水利工程建设质量与安全事故分为Ⅰ级（特别重大质量与安全事故）、Ⅱ级（特大质量与安全事故）、Ⅲ级（重大质量与安全事故）、Ⅳ（较大质量与安全事故）四个等级。本工程的事故等级为Ⅲ级（重大质量与安全事故）。
3.事故发生后,施工单位的上报程序有不妥之处,施工单位除应及时向当地县级水行政主管部门报告外,应同时向事故所在地人民政府、安全生产监督部门报告；还应同时向特种设备安全监督管理部门报告。
4.事故现场应急处置指挥机构由到达现场的各级应急指挥部和工程参建单位组成。
或：事故现场应急处置指挥机构由到达现场的各级应急指挥部和项目法人、施工单位、设计单位、监理单位等工程参建单位组成。
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