027-88605621
某矿井采用立井开拓方式，风井位于井田东部边界，主井装载系统位于副井运输水平上方，主、副井井筒深度基本相同，副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工，箕斗装载硐室与主井井筒同时施工，主、副井同时到底；短路贯通后，主井改为临时罐笼提升，副井进行永久装备，井底车场巷道及硐室施工网络计划如图2所示。
问题：
1．主、副井同时到底后，短路贯通线路如何安排？贯通点选择在何处？
2．主、副井同时到底后，应如何组织井底车场巷道及硐室施工？
3．主、副井同时到底后，矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处？如何调整？
4．主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，如果后续井筒施工进度不变，应如何安排才能保证原施工组织受影响最小？
1.主、副井同时到底后,短路贯通线路可安排：主井井底清撒硐室→联络巷→副井东侧马头门；贯通点宜选择在联络巷与车场绕道的连接处。
2.主副井同时到底后,井底车场巷道与硐室的施工组织是：
(1)主、副井首先短路贯通；
(2)保证矿井关键线路工程施工不间断；
(3)尽快形成改绞井筒的调车系统；
(4)加快临时设施和硐室施工；
(5)保证副井永久装备完成时相关巷道及硐室施工同步完成；
(6)保证巷道及硐室的连续施工。
3.不当之处是：外水仓的施工安排,调整方法是：将外水仓施工安排在“水仓入口”工作之后。
4.可不安排箕斗装载硐室与主井井筒同时施工。这样才能保证主、副井同时到底。
箕斗装载硐室可安排在副井提升系统移交后,主井永久装备前施工。
匿名发布
武汉唯才建造师人才网旗下唯才在线考试网 版权所有 鄂ICP备08100635号