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某施工单位承接了长45.6km的二级公路路面施工，路面结构如下图所示。
施工单位进场后，在图纸会审的初审阶段，发现AC-20沥青混凝土与基层之间没有设计任何过渡层，为加强面层与基层的联结作用，提出在AC-20沥青混凝土与基层之间增设0.5cm厚稀浆封层的变更申请，并按合同约定组价得到新增项目的单价为5.8元／㎡。经正常审批后，设计单位认为该变更属于设计疏漏引起，同意增设，设计单位出具了《变更设计图》。监理单位审核后签发了《工程变更令》，审批后的单价为5.25元／㎡。施工单位根据《变更设计图》组织施工。
在进行稀浆封层施工过程中，采用中裂的拌和型乳化沥青，通过试验确定乳化沥青的用量。施工过程中发现乳化沥青的破乳时间太长，制约了AC-20沥青混凝土的摊铺进度，施工单位决定在稀浆封层中掺入适量的氧化剂作外加剂。
路面施工完成后，施工单位提出对稀浆封层进行单独计量，并呈送了计量报告，监理单位给予了签认。
问题：
1.指出稀浆封层施工中错误的做法，并写出正确的做法。
2.分析监理单位签发《工程变更令》的理由。
3.计算施工单位对稀浆封层申请计量的金额。
4.指出图中交通安全设施A的名称，简述其主要作用。
5.根据《图纸会审制度》，除背景中提及的阶段外，图纸会审还有哪两个阶段？
1.错误做法：掺入了氧化剂作为外加剂,正确的做法：应该采用一定数量的水泥（或消石灰）作稀浆封层填料。
2.因为该变更理由合理（属于设计疏漏引起的变更）；且变更程序符合要求,所以监理单位签发《变更令》合理。
3.45600×7×5.25=1675800元
4.A为波形梁护栏。其主要作用是吸收能量,防止失控车辆冲出路基,视线诱导。
5.还有内部会审和综合会审两个阶段。
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