第1题 【案例19】 (20分)
某高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速120kmh，路基宽度28. OOm，路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层工为粉质性底液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，为防治高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求： (1)加强对地基的压实。 (2)严格分层填筑并充分压实。 (3)填挖交界处挖台阶。 施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，提前完成后可立即进入卞一道路面基层施工工序。 问题(1)指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。 (2)施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理？如果不合理请提出合理措施。 (3)因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳？为什么？

第2题 【案例20】(20分)
某高等级公路全长50. 8km，路面结构为沥青混凝土，路面宽度25m，设计车速120kmh。采用两台摊铺机梯队作业，全封闭施工。 本工程于某年某月某日建成通车，通车不久，发现在K8+250～K9+580段有行车抖动、跳车等现象。建设单位、监理单位、质监单位相关人员进行了现场实地考查，一致认为在长期行车荷载作用下，容易继续发展为搓板、拥包，继而导致路面早期破坏，引发交通事故。通过初步分析认为是沥青路面施工中存在问题，因此，查阅了施工单位和监理单位的施工方案及现场管理纪录。 在K8+250～K9+580段施工中施工及监理现场管理记录中有如下记录： (1)有一台摊铺机原摊铺机手生病，用一新手代替，操作紧张造成摊铺机出现故障，维修2h后继续施工，施工完后，发现找平装置未完全修复。 (2)摊铺机施工过程中停机加水、急停急转。 (3)由于维修摊铺机造成沥青混合料放置时间延长，为避免摊铺温度下降，摊铺机行驶速度加快。 问题 (1)试从施工现场记录分析造成行车抖动、跳车的原因。 (2)除上述施工记录外，造成沥青混凝土路面不平整的原因还有哪些？请指出两种。

第3题 【案例21】(20分)
某二级公路全长68. 53km，施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有粉质黏土、砂性土。当地石灰产量很多。设计单位根据相关情况在路面结构设计中采用了石灰稳定土无机结合料基层．面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工基层。为了保证石灰稳定土基层的强度，施工单位对土质进行了改善，施工中还对压实度进行了控制，在沥青混凝土面层施工前，在K30+500—K37+800段发现已成型的石灰稳定土基层表面产生大量裂缝。 问题 (1)简述石灰稳定土基层产生的裂缝原因。 (2)如果选用砂性土，可采用什么方法进行改善？ (3)简述石灰稳定土基层裂缝主要防治措施。

第4题 【案例22】(20分)
某二级公路全长28km，路面结构形式为：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是： (1)全线超载比较严重，尤其是运煤车较多。 (2)由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了lOcm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。 (3)挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。 (4)石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。 (5)根据施工纪录，夏季施1二时温度较高，加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。 (6)切缝深度过深，导致断板。 (7)由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够。 (8)进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。 (9)基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高l.5cm。 (10)不同路段的集料的含水量不一致。施工时没有根据集料的含水量调整配合比。 (11)夏季施工没有进行覆盖养生。 问题 (1)请分析建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因，改正其中错误之处。 (2)请你从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第(7)、(8)、(9)、(10)条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因。

第5题 【案例23】(20分)
某桥梁重力式桥台，基础尺寸为lOmX8.Om×1.Om，地质条件为覆盖层厚3.Sm的含水量较大的黏性土和1. 5m厚的强风化泥岩，下为中风化泥岩，基础嵌入中风化泥岩Imo地下水位处于原地面以下lOOcmo根据该桥台的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支护的加固措施，防止边坡不稳造成塌方。 问题 (1)施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施是否合理，为什么？ (2)用挡板支护坑壁的基坑开挖适用于什么条件？ (3)在该基坑开挖过程巾，还应采取哪些施工措施？ (4)采用混凝土加固坑壁的基坑开挖是否合适？为什么？