【解析】1.本考点出自2B320093施工实施阶段成本管理一目，此题考察降低公路工程项目施工成本的方法和途径。

(1)进行合同交底，使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况，同时，投标单位应将合同协议书、投标书、合同专用条款、通用条款、技术规范、标价的工程量清单移交给项目经理部。

(2)项目经理部应认真研读合同文件，对设计图纸进行会审，对合同协议、合同条款、技术规范进行精读，结合现场的实际情况，对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测，对项目的成本趋势做到心中有数。

(3)企业根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算；项目经理部根据标后预算核定的成本控制指标，预测项目的阶段性目标，编制项目的成本计划，并将成本控制指标和成本控制责任分解到部门班组和个人，做到每个部门责任，人人肩上有担子。

(4)制定先进的、经济合理的施工方案。

(5)落实技术组织措施。

(6)组织均衡施工，加快施工进度。

(7)降低材料成本。

(8)提高机械利用率。

2.本考点出自2B311013填方路基施工一目，此题考察土方路基填筑方法。

竖向填筑法：从路基一端或两端按横断面全部高度，逐步推进填筑。填土过厚，不易压实。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

竖向填筑因填土过厚不易压实，施工时需采取选用振动或夯击式压实机械、选用沉降量小及颗粒均匀的砂石材料、暂不修建高级路面等措施，一般要进行沉降量及稳定性测定。

3.本考点出自2B311013填方路基施工一目，此题考察路基填料选择应符合的规定。

用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，应符合：

(1)液限在40%～70%之间、塑性指数在18～26之间；

(2)采用湿土法制作试件，试件的CBR值满足规范的规定；

(3)不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范围内的填料；不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基0～0.30m范围内的填料。

【解析】1.本题考查考生对路面排水设施的掌握程度。

路面表面防排水设施由路拱横坡、路肩坡度和拦水带等组成。路面防排水的任务是迅速将降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面积水而影响安全。

2.本题考查考生对面积计算的掌握程度。

本题加固土路肩有两个，每个都是梯形，梯形的面积公式是（上边十下边）×高／2。下边长的计算要运用到图中的边坡坡度1：1.5。面积乘以全线里程长度50.8km就是体积。再根据虚方比例进行换算。

3.本题考查考生对稀浆封层施工方法的掌握程度。

“稀浆封层的施工之前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。”是正确的。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过配合比设计确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定。

4.本题考查考生对沥青混凝土拌合料的摊铺施工方法的掌握程度。

热拌沥青混合料是人工组配的矿质混合料与黏稠沥青在专门设备中加热拌和而成，用保温运输工具运送至施工现场，并在热态下进行摊铺和压实的混合料。热拌沥青混合料的施工温度与石油沥青的标号有关。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即145～170℃。集料的加热温度视拌和机类型决定，间歇式拌和机集料的加热温度比沥青温度高10～30℃，连续式拌和机集料的加热温度比沥青温度高5～10℃；混合料的出料温度控制在135～170℃。当混合料出料温度过高即废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于135～150℃。

5.本题考查考生对编制材料计划的原则和要求的掌握程度。

材料计划在广义上是指在材料流通过程中所编制的各种宏观和微观计划的总称。具体地说，材料计划是指从查明材料的需要和资源开始，经过对材料的供需综合平衡所编制的各种计划。材料计划管理是企业组织施工生产的必要保证条件，是企业全面计划管理的重要组成部分，也是企业保证应降低成本，减少浪费，加速资金周转的主要因素。其中，材料需用量计划是编制材料供应计划的基础。材料需用量计划的准确与否，决定了材料供应计划保证供应的程度。编制材料计划的原则和要求：

(1)依据施工生产的实际情况编制，做到经济合理，切实可行；

(2)坚持勤俭节约和先利用库存，后订货、采购的原则；

(3)各部门对计划严格审核。

【解析】1.本题考查考生对测量管理制度的掌握程度。

测量工作必须严格执行测量复核签认制，以保证测量工作质量，防止错误，提高测量工作效率。在测量工作的各个程序中实行双检制：

(1)测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。

(2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法（或不同仪器）或换人进行复核测量。利用已知点（包括平面控制点、方向点、高程点）进行引测、加点和施工放样前，必须坚持“先检测后利用”的原则。

(3)测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。

控制测量、每项单位工程施工测量必须分别使用单项测量记录本。测量记录统一使用水平仪簿和经纬仪簿。一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，不得涂改，不得凭记忆补记、补绘。

2.本题考查考生对测量管理制度的掌握程度。考生应抓住背景中关键提示语句“利用已知点（包括平面控制点、方向点、高程点）进行引测、加点和施工放样前”必须坚持的原则。其他原因同上。

3.本题考查考生对桥梁上部施工的掌握程度。“双控”预应力张拉最重要的概念。“双控”即以张拉力控制为主，以实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则应停止张拉，查找原因。

4.本题考查考生对桥梁上部施工的掌握程度。预应力张拉过程中，钢束的断丝滑丝数要严格控制：每束允许1根，且每断面不超过钢丝总数的1%;钢筋不允许断丝。如果断丝、滑丝数量超标，必须更换。

5.本题考查考生对周转材料管理制度的理解。“一次摊销法”是指在领用周转材料时，将其全部价值一次计入成本费用的方法。这种方法适用于易腐、易损的周转材料，如安全网等。

6.本题考查考生对周转材料管理制度的掌握。

背景中提到了一次摊销法，除此之外，“分期摊销法”是根据周转材料的预计使用期限分期摊入成本费用。这种方法一般适用于经常使用或使用次数较多的周转材料，如脚手架、跳板、塔吊轨及枕木等。

“分次摊销法”是根据周转材料的预计使用次数将其价值分次摊入成本费用。这种方法一般适用于使用次数较少或不经常使用的周转材料，如预制钢筋混凝土构件所使用的定型模板和土方工程使用的挡板。

“定额摊销法”是根据实际完成的实物工程量和预算定额规定的周转材料消耗定额，计算确认本期摊入成本、费用的金额。这种方法适用于各种模板之类的周转材料。

【解析】1.线路上所有工作的持续时间总和称为该线路的总持续时间。总持续时间最长的线路称为关键线路，关键线路的长度就是网络计划的总工期。由网络计划图知：关键线路为B→D→G→J→K。总工期=90+40+80+70+70=350天。

2.关于工期索赔，通常是由于下述原因：

(1)合同文件的内容出错或相互矛盾；

(2)监理工程师在合理的时间内未曾发出承包商要求的图纸和指示；

(3)有关放线的资料不准；

(4)不利的自然条件；

(5)在现场发现化石、钱币、有价值的物品或文物；

(6)额外的样本与试验；

(7)业主和监理工程师命令暂停工程；

(8)业主未能按时提供现场；

(9)业主违约；

(10)业主风险；

(11)不可抗力。

以上提出的工期索赔中，凡属于客观原因造成的延期，属于业主也无法预见到的情况，如特殊反常天气等，承包商可得到延长工期，但得不到费用补偿。凡纯属业主方面的原因造成拖期，不仅应该给承包商延长工期，还应给予费用补偿。

3.本题实际上是考察对索赔是否合理的掌握，只要合理就计算出相关费用，否则就不计算。

4.由于公路工程施工现场条件、社会和自然环境、地质水文等的变化，招标文件和合同条款难免出现与实际不符的错误等因素，因此，索赔在工程施工中是难免的，引起索赔的原因也是多方面的。在分析引起索赔的众多因素中，比较普遍的因素是赶工、开工受阻、气候影响、工程量的增减、合同条款中与索赔密切相关的工程变更、增加工程及工程进度变化引起的工期与费用的索赔。