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用户: 匿名  2025年06月25日

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2019年一级建造师《公路工程管理与实务》冲刺试卷六

( 试卷总分:160 分 ; 共有3大题 ; 考试时间:240分钟 )

试卷说明

单选题 : 选项当中只有一个是正确的答案

多选题 : 每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项,错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得0.5分

案例解析题 : 用户在提交试卷后,根据该题的答案和解析进行自我评分

第3大题:案例解析题(共70分)

【案例题1】(20分)

2016年3月,某二级公路工程实行公开招标,招标项目估算价为7000万元人民币。资金由项目所在地省交通运输厅筹集,招标人为该省公路建设投资集团公司。招标文件参照《公路工程标准施工招标文件》(2009)编制,投标报价方式为工程量清单报价,工程数量由招标人给出,由投标人填写单价和总价。在招投标和施工过程中,发生了如下事件:
事件1:为防止投标人围标、串标或提供虚假资料,保证工程招标顺利进行,招标人在招标文件中规定:投标人需缴纳80万元投标保证金和120万元信用保证金,以现金或支票形式提交的投标保证金应当从其基本账户转出,一旦发现投标人出现违法、违规行为,一律没收所有保证金。
事件2:投标人甲的总报价为6800.022万元,其中第200章部分报价单见表1。在评标过程中,评标委员会发现,清单中细目209-3-c的单价与数量的乘积与合价不一致,细目210-3-b中,招标人给定了锚杆的工程量是256m,投标人甲没有填写单价和合价。锚杆的市场综合单价为55.06元/m。其他部分的计算均正确。评标委员会按照偏差修正的有关原则对偏差进行了修正,并征得投标人甲的同意。最终投标人甲以修正后的报价中标并签订合同。

事件3:工程开工后,为协调当地关系,在业主的推荐下,甲公司项目部同驻地所在村委会签订了劳务分包合同,但合同价格已超出甲公司与业主合同中该部分的人工费,甲公司项目部向业主提出了调整人工费的申请。
【问题】:
1.事件1中,根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》(2016版),招标人的规定有何不妥?说明理由。
2.事件2中,针对细目209-3-c和210-3-b分别应该如何处理?说明理由。
3.事件2中,按照《中华人民共和国招标投标法实施案例》,计算招标人可以收取投标人甲的最高履约保证金。(保留小数点后两位)
4.事件3中,甲公司项目部与驻地所在村委会签订劳务分包合同的做法是否正确?甲公司项目部的调价申请能否获得支持?分别说明理由。

【正确答案】 : 理由:投标人只需缴纳投标保证金,而不需缴纳信用保证金。
不妥之处:一旦发现投标人出现违法、违规行为,一律没收所有保证金。
理由:只有出现投标人在规定的投标有效期内撤销或修改其投标文件以及其他违反约定的行为时,才能没收该投标人的投标保证金。否则招标人不得随意没收保证金。
2.(1)出现209-3-c中合价明显错误的情况,应当以单价为准,调整合价应为530X86=45580元。
(2)出现210-3-b中对于投标报价中已经列出的工程量清单,只是没有填写价格的,表明此部分工程量投标人已经考虑到,因为其未填写价格,可以视为其价格已经包含在其他项目中。该项属于投标人漏项,不予调整。
3.投标人甲的最终修正报价为6800.022-41.022=6759万元。
6759×10%=675.9万元。
4.(1)甲公司项目部与驻地所在村委会签订劳务分包合同的做法不正确。
理由:由于村委会不是企业法人单位,也没有劳务资质,不能签订劳务合同。甲公司项目部不是法人单位,未获授权不能代表公司签订合同。
(2)甲公司项目部的调价申请不能获得支持。
理由:因为签订劳务合同是承包商与村委会签订的,根据工程分包合同示范文本的相关规定,分包合同价款与总包合同相应部分价款无任何连带关系,且未发生施工劳务合同价格调整的情形,故无法获得支持。 align='center'/>
【考生答案】 :     
【得分】 : 0
【本题解析】 :

【案例题3】(20分)
某施工单位承接了西部高速公路M合同段的施工任务。工程开工前,施工单位对施工图进行了初审、内部会审。在此基础上,建设单位组织设计、施工等单位共同对施工图进行了综合会审。各阶段会审的主要内容包括:施工图是否符合国家有关标准和经济政策的规定;建筑结构与安装工程的设备同管线的结合部位是否符合要求;安装工程各分项专业之间有无重大矛盾;图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确;图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和公路交会点等有无遗漏和矛盾。路线K51+350~K51+680为路堑段,地表上部覆盖薄层第四系残积木,其下为风化较
严重的砂岩。边坡最大高度45.3m,分五级,每级设置4m宽的平台。边坡支护采用预应力锚固技术,下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁,网格梁锚索间距为4m。施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为:
施工准备→测量放样→工作平台搭设→钻孔→清孔→制作锚索→安装锚索→A→网格梁施工→张拉和锁定→B。
为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工,施工单位进行了锚固性能基本试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行,并采用“双控法”控制。锚索固定后,余露锚素采用电弧切割,并留5~10cm外露锚索。现场监理及时发现施工中的错误,并进行了纠正。
边坡支护施工完成后,质量检测机构对边坡支护质量进行了监测评估。其中实测项目经加权计算得93分,因网格梁外观缺陷扣1分,因项目工程施工原始记录部分不详扣2分。
【问题】:
1.补充图纸会审的主要内容。
2.指出预应力锚索施工工艺流程中A、B代表的工序名称。
3.写出“双控法”的含义。
4.改正锚索锁定后施工单位的错误做法。
5.计算边坡支护分项工程评分值,并评定其质量等级。
【正确答案】 : (1)施工的技术设备条件能否满足设计要求;当采取特殊的施工技术措施时,现有技术力量及现场条件有无困难,能否保证工程质量和安全施工的要求。
(2)有关特殊(新)技术或新材料的要求,其品种、规格、数量能否满足需要及工艺规定要求。
2.A代表“注浆”,B代表“封锚”。
3.“双控法”是采用张拉力和伸长值控制张拉,用伸长值校核张拉力。
4.锚索锁定后,应采用机械切割余露锚索。
5.分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分。分项工程评分值不小于75分者为合格;小于75分者为不合格。分项工程评分值=93-1-2=90分,质量等级为“合格”。 align='center'/>
【考生答案】 :     
【得分】 : 0
【本题解析】 :

【案例题5】(30分)

施工单位承建了一座独塔双索面斜拉桥,主桥布置为246m+126m,设计车速120km/h,桥面宽26.5m。采用方尖碑式索塔,塔尖为四棱锥形,索塔的塔身为7.4m(顺桥向)×6.4m(横桥向),向下渐变为7.8X8m.空心断面。桥面以上塔高124m,中塔柱壁厚为1.2m,下塔柱壁厚为1.5m。
编制索塔施工方案时,施工单位根据本桥索塔特点,对滑膜和爬模两种施工方法进行了比选,最终选择了适合本桥特点的施工方案,索塔示意图如图4所示。

施工单位还按照以下要求对索塔施工安全专项方案进行了论证:
(1)工程施工前,索塔施工安全专项方案由施工单位的A编制,B审核,C审批。
(2)监理单位专业监理工程师对方案审核合格后,D签字审批。
(3)论证专家组对方案审查后,提出书面论证审查报告。
施工单位在索塔施工中进行的主要测量工作有:
(1)塔底高程测量、塔底轴线与塔根模板轮廓点放样、上下塔柱及横梁模板各接高轮廓点的放样与标高测量。
(2)劲性骨架、锚索管与模板安置的调整测量。
(3)考虑张拉引起的收缩偏位以及浇筑混凝土时产生下降等原因,放样时在设计基础上加入预偏、沉降等。

【问题】:
1.滑模和爬模两种施工方法相比,哪种更适合本桥索塔施工?简要说明理由。
2.写出安全专项方案论证中A、B、C、D分别对应的相关人员或部门。
3.针对索塔施工应配置哪些主要大型机械设备?
4.补充完善索塔施工主要测量工序。

【正确答案】 : 理由:滑模施工速度快,劳动强度小,但技术要求高,施工控制复杂,外观质量较差,且易污染,一般倾斜度较大,预留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。爬模兼有滑模和翻模的优势,施工安全,质量可靠,修补方便,国内外大多采用此法。
2.安全专项施工方案论证中,A对应“施工单位专业技术人员”,B对应“施工单位技术和安全管理部门”,C对应“施工单位技术负责人”,D对应“监理单位的总监理工程师”。
3.针对索塔施工应配置的大型机械设备包括:塔式起重机,施工电梯,输送泵。
4.索塔施工主要测量工作还应补充:
(1)建立平面控制网点,对常用点采取加固、防风防晒措施。
(2)塔柱基础沉降观测。 align='center'/>
【考生答案】 :     
【得分】 : 0
【本题解析】 :
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