1.本小题是道简答题。只要查考试用书表2K315032-2地下燃气管道与建（构）筑物之间的最小垂直净距(m）即可答出。
2.本小题是道分析简答题。考察考生对索赔知识掌握程度。
3.本小题是道补充题。在交通疏导作业区域内应严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围。在背景资料中只给出了“在施工区域范围内规划了警告区、终止区等交通疏导作业区域”，两相比较，缺少的部分即是答案。
4.本小题也是道补充题。交通疏导方案中应有的交通导行措施：
（1）按照有关规定设置临时交通导行标志，设置路障、隔离设施。
（2）按照施工组织设计设置围挡，严格控制临时占路范围和时间，确保车辆行人安全顺利通过施工区域。
（3）对作业工人进行安全教育、培训、考核，并应与作业队签订《施工交通安全责任合同》。
（4）依据现场变化，及时引导交通车辆，为行人提供方便。与背景资料给出的“（1）严格控制临时占路时间和范围；（3）与施工作业队伍签订《施工安全责任合同》”相比较，缺少的部分即是答案。
5.本小题也是道补充题。水泥稳定土底基层雨期施工质量控制措施有：
（1）加强与气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。
（2）集中力量分段施工。坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。
（3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚。
（4）建立完善排水系统，防排结合；并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。
（5）应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应排除下承层表面的水，防止集料过湿。扣除背景资料中已有的，余下的即是要补充的部分。

1.本小题为分析简答题，考察考生对《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）的掌握程度。答案中的事故等级及理由即是该条例的相关规定。
2.本小题为分析简答题，考察考生对《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）的掌握程度。答案中的正确做法即是该条例的相关规定。
3.本小题为简答题，考察考生对浅埋暗挖法施工城市地下隧道时进行动态监测方面知识的掌握程度。浅埋暗挖法施工城市地下隧道时，根据背景资料，区间隧道上方为现况城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃气、热力等管线；地质资料揭示，隧道围岩等级为Ⅳ、Ⅴ级。因此，隧道围岩、支护结构、地下管线及道路沉降一般为应测项目。
4.小导管布设常用设计参数：钢管直径30～50㎜，钢管长3~5m，焊接钢管或无缝钢管；钢管安设注浆孔间距为100~150mm，钢管沿拱的环向布置间距为300~500mm，钢管沿拱的环向外插角为5°~15°，小导管是受力杆件，因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度，钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m。背景资料中说：“超前小导管实测长度仅为2m；两排小导管沿隧道纵向无搭接”显然是违反规定的。

1.本小题为分析判断题，考察考生对招标投标法律法规的掌握程度。
《中华人民共和国招标投标法实施条例》第十九条：“资格预审结束后，招标人应当及时向资格预审申请人发出资格预审结果通知书。未通过资格预审的申请人不具有投标资格。通过资格预审的申请人少于3个的，应当重新招标。”第二十条：“招标人采用资格后审办法对投入进行资格审查的，应当在开标后由评标委员会按照招标文件规定的标准和方法对投标人的资格进行审查。”背景资料中所说的情况违反了上述规定。
2.本小题为简答题，考点为道路与其他市政公用设施建设应遵循的原则。
城市供水、排水、燃气、供电、通信、消防等依附于城市道路的各种管线、线缆等设施的建设计划，应与城市道路发展规划和区年度建设计划相协调，坚持“先地下、后地上”的建设施工原则，与城市道路同步建设。在同一路面下施工管道，则应先施工深的，后施工浅的。从管道工程断面示意图中可以看出施工组织设计安排的管道施工顺序是符合上述原则的。
3.本小题为简答题，需要学员根据施工实践经验答题。其实赶进度无非是
延长每日工作时间，增人、增效、增设备，调整工作关系、工作顺序这几招，但答题时要按背景资料提供的施工实际情况来选择。热力管排管是本工程的最后一项关键工作，没有退路，只能加班，加人，加设备赶工期。
4.本小题为分析判断题，考察考生对网络计划进度图的掌握程度。
回答本小题时应将网络计划进度图与各种管道施工工序工作顺序表对照起来读，同时要理解紧前工作、工作、紧后工作的含义及其在网络计划进度图中的表达方式。首先，在网络计划进度图中找出A工作的紧前工作是燃气管排管、给水管挖土，A工作的紧后工作是给水管回填、热力管支架，A工作夹在给水管挖土与给水管回填之间，其必然是给水管排管；再回过头来看各种管道施工工序及工作顺序表中给水管排管这一栏中的紧前工作是B、C，紧后工作是D、E，我们就可以得出答案B：燃气管排管，C：给水管挖土，D：给水管回填，E：热力管支架。
5.本小题为计算判断题，考察考生对关键线路的计算判断能力。
对这种题目最简便有效的方法就是用加法求工期最长的线路，该线路就是关键线路，关键线路经过的工作，就是关键工作。

1.本小题为简答题，考查考生对支架法现浇预应力混凝土连续梁施工工序的知晓情况。
为减少考生的答题量，题目只要求答出自箱梁钢筋验收完成到落架结束的流程。这里隐含的考点为预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除，所以后四项的工作顺序是不容许搞错的。
2.本小题是分析判断题，需要从背景资料提供的工程现场情况出发，根据规范的要求分析现状，作出回答。
背景资料提供的工程现场情况是“该高架桥上部结构为现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁，桥梁底板距地面高15m，宽17.5m.主线长720m，桥梁中心轴线位于既有道路边线，高架桥跨越132m鱼塘和菜地，设计跨径组合为41.5m+49m+41.5m，支架法施工。”根据《城市桥梁工程施工与质量验收规程》CJJ2-2008要求，支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，鱼塘、菜地的承栽力肯定不够，与既有道路的承载力肯定相差极大，而支架的高度为15m，宽17.5m，跨度为41.5m+49m+41.5m，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，需要编制专项安全施工方案'组织专家论证；“支架地基加固处理”专项方案作为该支架专项安全施工方案的子方案，也要一并交予专家论证。
3.本小题为简答题，按照《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2009的规定作答即可。
4.本小题为简答题，按照《钢管满堂支架预压技术规程》JGJJ/T194-2009的规定作答即可。
5.本小题为分析判断题，需要从背景资料提供的工程现场情况出发，根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）的要求分析现状，作出回答。
背景资料提供的工程现场情况：“在既有道路中心线附近有埋深1.5m的现状DN500mm自来水管道和光纤线缆，下部结构为：H形墩身下接10.5m×6.5m×3.3m承台(埋深在光纤线缆下0.5m），承台下设有直径1.2m，深18m的人工挖孔灌注桩”，根据建质[2009]87号文附件二中对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围的规定就可以分辨出，承台深基坑（深度为：1.5m+0.5m+3.3m+垫层厚度＞5m）和深18m的人工挖孔灌注桩同为危险性较大的分部分项工程，需要编制专项安全施工方案，组织专家论证。
6.本小题为分析判断题，需要从背景资料提供的情况出发，根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法＞（建质[2009]87号）的要求分析现状，作出回答。
背景资料提供的情况“项目部根据相关规定组织召开了专家论证会，邀请了含本项目技术负责人在内的4位专家对方案内容进行了论证”，而建质[2009]87号文的要求则为“专家组应当由5名及以上（应组成单数）符合相关专业要求的专家组成。本项目参建各方的人员不得以专家身份参加专家论证会。”显而易见，项目组的做法中专家人数少了一人，专家成员中含本项目技术负责人，违反了规定，论证结果无效。