2.本工程水泥稳定碎石会出现质量问题的原因是夜晚拌制、运输,白天铺筑,间隔的时间过长,超过水泥的初凝时间,同时含水量的损失也很大,造成水泥的强度降低。水泥稳定碎石应采用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥。水泥稳定碎石自拌合至摊铺完成,不得超过3h,宜在水泥初凝时间到达前碾压成型。运输时,应采取遮盖封闭措施防止水分损失。水泥初凝、水泥稳定碎石含水量偏低都会造成强度达不到要求的现象。

3.城镇快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。必须进行施工时,除选择在白天气温较高时段施工外,还应该适当提高沥青混合料拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温,并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备,采取“陕卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。城镇快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时,应停止施工。主要是沥青混合料施工稳定性低,混合料的降温速度快,碾压时达不到密实度,平整度受影响。一般铺筑底面层和中面层,保证通车。第二年春季再统一铺筑表面层。冬期粘层、透层、封层严禁施工。

4.为增加密集配（AC型）沥青混凝土路面的不透水性,沥青混凝土路面的复压优先选用重型轮胎压路机进行碾压,不宜使用光轮振动压路机。对于改性沥青混合料路面用振动压路机或钢筒式压路机碾压,不宜使用轮胎压路机碾压。

5.就目前的资料看不一定。沥青混合料面层的主控项目有原材料、混合料、压实度、面层厚度、弯沉值。一般原材料、混合料都可以达到合格标准,不合格不能施工。96%压实度与182㎜的厚度也达到了合格标准。但缺少弯沉值。平整度是关键实测项目,不是主控项目。主控项目必须达到100%合格。不能缺项。关键实测项目允许有个别的超差点。

6.项目部在施工进度总结时依据的资料不全面。还应补充施工进度计划执行的实际记录；编制施工进度总结时应依据的资料有：(1)施工进度计划；(2)施工进度计划执行的实际记录；(3)施工进度计划检查结果；(4)施工进度计划的调整资料。

2.沉桩过程中发现贯人度发生突变、桩身突然倾斜、桩头桩身破坏、地面隆起或桩身上浮等情况时应暂停施工,经采取措施确认安全后,方可继续沉桩。

3.贯入度应通过试桩或做沉桩试验后会同监理及设计单位研究确定。贯入度简单意思就是预制桩下沉100mm需要锤击多少次。锤击多少次是与土质、锤重、桩径等密不可分。遇到坚硬地层锤击次数就多,遇到软弱地层锤击次数就少。沉入桩达不到设计标高,桩的承载力就很难达到设计要求。

4.(1)砂类土、黏性土适宜用锤击沉桩。(2)黏性土、砾石、风化岩宜用振动沉桩。(3)在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时,可采用射水作为辅助手段进行沉桩施工。(4)软黏土、淤泥质土用静力压桩。(5)黏土、砂土、碎石土,且河床覆土较厚的情况宜用钻孔埋桩。

2.项目经理要求专职安全员对施工安全全面负责不妥当。项目经理对施工安全负有全面责任。安全员只是在项目经理领导下负责监督、检查等日常的具体工作。项目经理是受单位法人委托的责任人,对工程总负责。类似于这样的问题还有项目总工程师对施工质量负责、项目总经济师对成本负责等。

3.本工程要求持证上岗的特殊工种还需补充：电焊工、爆破工、机械工、起重机械司机、场内机械驾驶员。城区市政公用工程的施工现场管理人员和关键岗位进行实名制管理,对象是施工关键岗位人员,如电工、架子工、预应力张拉工、起重工、起重机械司机、起重机械安装拆卸工、吊篮安装拆卸工、电焊工、锅炉工、电梯工、中小机械操作工、场内机械驾驶员,共12类。

4.根据基坑周边环境,补充的监测项目：地表沉降；地面建筑物沉降、倾斜及裂缝；地下管线特别是燃气管线的变形；地下水位；土体分层竖向位移、地下连续墙的水平位移等。围护结构采用的是地下连续墙,地下连续墙的特点是整体性好、刚度大。采用内撑法,不需要锚同。不会出现锚同力、桩顶垂直位移、围护桩水平位移等监测项目。

5.危险性较大的分部分项工程施工方案经专家论证通过,监理单位批准后,施工单位应当严格按照专项方案组织施工,不得擅自修改、调整专项方案。施工中需要变更的,应重新组织专家进行论证。若第三道支撑下移1.0m,取消第四道支撑,可能会造成墙体水平变形和墙体竖向变位的后果。支撑间距是由围护结构受基坑外土体的侧向压力和围护结构的强度、刚度经严格计算得出的。特别是越往下墙体承受的土压力越大。去掉一道钢支撑,加大了支撑的距离,就会引起地下连续墙的变形。严重的还会引起墙体破坏,出现塌方事故。

2.沉井法施工应编制专项方案。因为跌水式进水井水面高差已超过5m,属于危险性较大的分部工程,应编制专项方案,按规定请专家论证,并依据专家论证结论进行修改补充后报批。特殊施工方法都要编制专项方案,例如预应力张拉、构件吊装、箱涵顶进、深基坑施工等。超过包括一定规模的危险性较大的分部分项工程,施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。

3.承建单位对工程施工质量负有法律规定的权利。对建设方指定的厂商,也应严格审核生产厂家的资质,审核产品三证（产品合格证、产品说明书、产品试验检验报告单）；特别要严格检验产品的外观质量和产品的均匀度、厚度、韧度和强度,进行产品复验和见证取样检验。确定合格后方可进场。聚乙烯膜的质量是工程质量的关键,应采用招标方式选择供货商。对建设方指定的厂商也同样要履行质量检验手续。

4.沿线居民抱怨说明项目部文明施工管理工作存在不足。运输通道应尽可能选择远离居民地。从事土方、渣土和垃圾运输应采取密封、覆盖措施,避免泄漏、遗撒,施工现场出入口处应采取保证车辆清洁的措施。运送车辆不得装载过满并应加遮盖。要求司机在转弯、上坡时减速慢行,避免遗撒。安排专人对土方车辆行驶路线进行检查,发现遗撒及时清扫。垃圾填埋场建设地点虽然离市区有一定的距离,但运输路途一般也要经过村镇。施工土方运输车辆载重量大,遗撒严重。也应该文明施工。