某施工单位承接了一座桥梁施工任务，桥梁上部结构采用先张法预制梁板。项目部在施工现场布置了临时预制场。并采用“自行式吊机架设法”架设预制梁。施工中的主要材料均由施工单位自行采购。在预制和架设中，有如下事件发生：
事件1：进场钢筋必须进行分批验收，分别堆存，不得棍杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。
事件2：钢筋应按现行国家标准和试验方法的规定，或经监理人批准采用国际上的相应标准，对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。试验室由施工单位自己选定。
事件3：在施工中，由于钢筋购买的问题，需要进行部分重要结构中的主钢筋进行代换，项目部总工进行验算后，决定按照代换的钢筋提交购买计划。同时，对于增加的费用，拟向业主提出价格调整的申请。
事件4 ：预应力筋的下料长度应通过计算确定， 计算时应考虑了结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度等因素。
【问题】：
1.针对事件1，进场钢筋应按照哪些要求或指标进行分批验收、分别堆存？
2.事件2中，应进行哪些力学性能试验？并改正该事件中施工单位的错误做法。
3.指出事件3中施工单位的错误做法，并写出正确做法。
4.补充事件4中计算预应力筋的下料长度还应考虑的因素。

某二级公路全长28㎞，路面结构形式为：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是：
(1)全线超载比较严重，尤其是运煤车较多。
(2)由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15㎝ 厚的水泥稳定碎石， 比填方路段的基层减薄了10㎝ 。
基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。
(3)挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。
(4)石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。
(5)根据施工纪录，夏季施工时温度较高，加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。
(6)切缝深度过深，导致断板。
(7)由于该路段附近水惊紧张，混凝土面层施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够。
(8)进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。
(9)基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高1.5㎝。
(10)不同路段的骨料的含水量不一致。施工时没有根据骨料的含水量调整配合比。
(11)夏季施工没有进行覆盖养护。
【问题】：
1.请分析建设单位关于水泥氓凝土面板开裂和断板的原因， 改正其中错误之处。
2.请你从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第(7)、(8)、(9)、(10)条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因？
3.请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。

单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了如下图所示的网络计划（时间单位：d），并经监理工程师批准后实施。

过程中，发生了如下事件：
工程名称
事件1：工作D（1号台基础）施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修费2万元，同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8d。
事件2：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F（1号台身）实际时间比计划时间拖延8d，造成施工单位经济损失2000元／d。
事件3：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E（0号台身）实际时间比计划15d，造成施工单位经济损失1600元／d。
【问题】：
1.根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。
2.分别分析事件1、2、3 对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。
3.分别分析施工单位能否就事件1、2、3导致的损失向业主提出索赔？说明理由，并计算索赔金额。

某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36+5×20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：
(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度；
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度；
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养生；箱梁混凝土强度达到规定要求后， 进行孔道清理、预应力张拉压浆， 当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
箱梁现挠施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝， 保证箱梁质量， 施工单位提出了以下三条措施：
(1）选用优质的水泥和骨料；
(2）合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大；
(3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
【问题】：
1.确定上述变更属于哪类变更？列出工程变更从提出到确认的几个步骤。
2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善？说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用？
3.预应筋下料工艺是否正确？说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。
4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求？说明理由。
5.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。