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用户: 匿名  2025年06月20日

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2018年二级建造师《市政工程管理与实务》考前密卷(一)

( 试卷总分:120 分 ; 共有3大题 ; 考试时间:180分钟 )

试卷说明

单选题 : 选项当中只有一个是正确的答案

多选题 : 每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项,错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得0.5分

案例解析题 : 用户在提交试卷后,根据该题的答案和解析进行自我评分

第3大题:案例解析题(共80分)

【案例题1】(20分)

某单位承建北方某城市的立交匝道桥道路工程。该立交匝道桥桥台后背填土最大高度达到6.6m。道路基层采用水泥稳定碎石,分三层施工。沥青混合料分三层施工。挡土墙设计采用钢筋混凝土扶壁式挡墙板。该工程要求1月1日开工,4月30日完工,该地区冬季供暖日期是每年的11月15日至第二年的3月15日。承建该工程的项目部在施工前编制了施工组织设计。路基填土施工恰逢冬期。

为按期完工,施工单位编制的施工组织设计有如下措施:

(1)路基施工采用冻土块最大尺寸不大于100㎜,冻土块含量小于10%的土料填筑,用大吨位的振动碾碾压。

(2)道路基层采用水泥稳定碎石,施工单位为保工期,安排3月15日开始就进行水泥稳定碎石作业。

(3)匝道桥的路面宽度为9m,施工方案在沥青混凝土混合料铺筑中计划用一台摊铺机摊铺。

(4)在三层沥青混合料摊铺作业中都采用均衡梁,以保证路面的高程。

问题:

1.设计为什么采用扶壁式挡墙?

2.施工单位上述做法是否正确?为什么?

【正确答案】 : 1.钢筋混凝土扶壁式挡墙沿墙长每隔一定距离(一般是2m)加筑扶壁,使墙面与墙踵板连接成整体,比悬臂式挡墙受力条件好,比重力式挡墙节省混凝土。用在高挡墙时较为经济。悬臂式挡墙墙高时,立壁下部弯矩大,配筋多。一般设计高度不超过3.5m。重力式挡墙依靠墙体自重抵挡土压力作用,墙体较厚。扶壁式挡墙设计高度可达7.5m,在城市立交应用比较普遍。

2.(1)路基施工采用冻土块最大尺寸不大于100㎜,冻土块含量小于10%的土料填筑,用大吨位的振动碾碾压。不正确。城市立交道路属于城镇快速路。城镇快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。桥头跳车是道路施工的质量通病。桥台后背填土必须保证土的填筑质量,防止路基沉降。城镇次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不应大于100㎜,冻土块含量应小于15%。(2)道路基层采用水泥稳定碎石,施工单位安排第二年3月15日开始就进行水泥稳定碎石作业正确。水泥稳定土(粒料)类基层,宜在进入冬期前15~30d停止施工。养护期进入冬期时,应在基层施工时向基层材料中掺人防冻剂。水泥稳定土(粒料)类基层在冬期到来前停止施工是防止水泥稳定土(粒料)类基层受冻,并且水泥稳定土(粒料)类基层在冬期强度增长缓慢。冬期施工结束时,只要采取措施不让水泥稳定碎石受冻,加强养护,随着气温升高,强度会逐渐增长。石灰及石灰粉煤灰稳定土(粒料、钢渣)类基层,宜在临近多年平均进入冬期前30~45d停止施工,不得在冬期施工。(3)匝道桥的路面宽度为9m,施工方案在沥青混凝土混合料铺筑中计划用一台摊铺机摊铺正确。铺筑高等级道路沥青混合料时,一台摊铺机的铺筑宽度一般不超过6m。立交匝道路面宽度一般两侧各有0.5m的平石,实际摊铺宽度为8m。匝道是弯道。两台摊铺施工不方便。摊铺机的种类很多,一般一台摊铺机的施工宽度为6~12m。摊铺机铺筑太宽,两边易产生离析现象。(4)在三层沥青混合料摊铺作业中都采用均衡梁以保证路面的高程不正确。铺筑沥青混合料时摊铺机应采用自动找平方式。下面层、中面层采用钢丝绳或铝合金导轨控制高程。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺的目的,是为了获得更好的平整度。教材中平衡梁与非接触式平衡梁意思一样。

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【考生答案】 :     
【得分】 : 0
【本题解析】 :

【案例题2】(20分)

某城市新建一座跨线桥,1号轴~6号轴、9号轴~13号轴为预制吊装小箱梁,每孔预制小箱梁为9片。主桥6号轴~9号轴为现浇后张预应力混凝土箱形梁,设计跨径30m+45m+30m。主桥最大净高5m,箱梁高度1.6m。下部结构为断面1.8m×1.2m墩柱,现浇后张预应力筋混凝土双柱盖梁,重力式桥台。钻孔灌注桩基础,桩径Φ1200㎜,桩长有25m和35m两种。主要穿越土层由上至下为回填土层(厚2~3m)、黏性土层(厚20m)及底部砂卵石层(厚1~2m)。地下水位距地表5m。桩基施工采用反循环钻机。

施工中发生如下事件:

事件一、主桥6号轴桩基施工开始时,作业场地经简单平整后开始钻进。钻至地下15m时钻进发生困难,抽升出来的钻渣卵石颗粒较大,成孔后验孔时发现该钻孔垂直度超出允许偏差。

事件二、预应力开始张拉时(即),新招聘的操作工人开始量测读数,当张拉到达控制应力()时又量测读数。计算出的差值与理论伸长值之比值为1.08。施工员复核了数据后认为控制应力及伸长量均满足设计要求,可以继续施工,决定进行锚固。

事件三、为节约成本,项目部施工员按照以往工程施工检验,在现况路面和原状土上搭设箱梁模板支架。支架搭设完成自检合格后,即准备进行混凝土浇筑。

事件四、对于桥台等大体积混凝土项目部采取测温、保温的方法,延长养护时间到28d,保证混凝土表面不出现裂缝。

问题:

1.试分析造成钻孔垂直度偏差大的主要原因。

2.事件二的做法正确吗?为什么?

3.指出事件三的不妥之处并改正。

4.本工程预制小箱梁的数量一共多少片?预制小箱梁安装就位时应该注意哪些事项?

5.补充事件四不完善的地方。

【正确答案】 :

1.造成钻孔垂直度偏差大的主要原因有:钻机安装不平或钻进中发生地面不均匀沉降,导致钻孔偏斜。钻头翼板磨损不一致,钻头受力不均,造成钻头偏离方向。钻进过程中,在软硬土层交界面或遇较大岩块时,易产生钻压过高、钻头受力不均的现象,造成钻头偏离方向。反循环回转钻机容易出现钻孔垂直度不符合规范要求的现象。冲击钻靠重力切土.一般不会出现钻孔垂直度的偏差。

2.事件二的做法不正确。因为:(1)预应力筋张拉时应先调整到初应力(),然后开始实测钢绞线的伸长量。(2)实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施后,方可继续张拉。实际伸长值与理论伸长值比值为1.08,即达到了8%,应该停止作业。(3)张拉施工应由项目技术负责人主持。(4)张拉作业人员应经培训考核,合格后方可上岗。预应力张拉采用双控,即以应力控制,以伸长值进行校核。预应力张拉应先确定初应力。一般初应力为张拉控制应力()的10%~15%,伸长值应从初应力时开始量测。

3.(1)模板支架的支搭应编制专项方案报批,并应经专家论证会论证通过。(2)按照以往工程施工经验在原状土上搭设模板支架不妥。应进行地基的承载力验算,必要时要对地基进行加圊处理。(3)模板支架在搭设完成后应进行预压。(4)模板支架在浇筑混凝土前,完成自检合格后应报监理进行验收,验收合格后方可进行下道工序。现浇箱梁高度5m,但梁高1.6m,均布荷载超过15kN/㎡,属于危险性较大的分部分项工程,应召开专家论证会。有关模板支架的施工要求还有:应有简便、可行的落架拆模措施,安装支架时应设置预拱度,支架底部应有良好的排水措施,浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施等。

4.本工程预制小箱梁应该有9×5+9×4=81片。预制小箱梁安装时应该注意安装顺序与施工安全。安装顺序每跨先安中梁,然后对称往两边安装。每根箱梁就位后,将梁固定并用钢筋与已安装好的大梁预埋筋横向连结焊接,防止倾倒。待全孔(跨)箱梁安装完毕后,再按设计规定使全孔(跨)大梁整体化。预制小箱梁施工现在比较普遍。预制梁安装要求还有纵向以固定端为准,横桥向以中心线为准。

5.大体积混凝土浇筑应选用水化热较低的水泥,以降低水泥水化所产生的热量。充分利用混凝土的中后期强度,尽可能降低水泥用量。选用合适的缓凝、减水等外加剂。采取分层、分块浇筑混凝土及内部预埋水管、投毛石法(水工大体积混凝土用)。

【考生答案】 :     
【得分】 : 0
【本题解析】 :

【案例题3】(20分)

某城镇污水管道工程,采用外径700㎜的混凝土平口管道,钢丝网水泥砂浆抹带,180°包封混凝土,埋深4m。总长度900m。分为两段施工,流水作业,A段长400m,B段长500m。项目部编制了施工组织设计,进度计划网络图满足建设单位的工期要求,得到监理单位的批准,并要求按期完工。

项目部编制的施工组织设计对原材料、沟槽开挖、管道基础浇筑制定了质量控制保证措施。要求沟槽开挖时,预留200~300㎜人工清理。但由于测量工作失误,造成3~4号井段(长度50m)挖掘机超挖300m。沟槽土质为粉质黏土,项目部用原状土回填夯实,被监理制止。检查井砌筑时,作业工人先砌井室,后砌流槽、安爬梯。

由于拆迁影响,B段挖槽按原计划拖延了18d后才开工,影响了总工期,增加了施工投入10万元。

问题:

1.根据施工单位的分段时间安排绘制网络图,计算总工期。

2.由于B段挖槽影响造成的损失是否可以索赔?索赔的金额和工期是多少?

3.沟槽超挖应如何处理?

4.根据所给的开槽断面计算开槽的上口宽度B1和槽底宽度B2。图中,尺寸单位为㎜。

5.砌筑检查井正确的做法是什么?砌体抹面有什么要求?

【正确答案】 :

1.根据分段时间安排绘制网络图见下图;总工期为100d。

总工期与关键线路计算方法见“总工期计算图、关键线路图。”

利用网络图计算总工期与关键线路的方法很多,这里笔者介绍一种自己总结的简易算法,此法只适宜计算总工期和关键线路。也就是说,只适用于管理与实务的考试。总工期的计算称之“大数相加法”,有四句口诀:“从小往大加,留大将小划,一箭一个数,工期数最大”。所谓“从小往大加”,是指运算顺序节点号从小往大,不能相反,不能遗漏;“留大将小划”,是指在节点处不管有几个数值,只保留最大值,即大数相加;“一箭一个数”,意思是每个箭线要有一个得数,不能空;“工期数最大”比较好理解,总工期肯定是数值最大的。以上图为例:起始点①肯定是0;①~②之间是10;在②节点标注10;②~③是20,③节点就是10+20=30;②~④延续时间是12,④节点是10+12=22;而④节点有两个箭线,要有两个计算结果,③~④是虚工序,30+0=30;30与22相比30大,斜线划去22,留30继续往前算,以此类推。

关键线路的计算是总工期计算的逆运算,采用“相等双线法”也比较简单,方法易于掌握。四句口诀是“从大往小减,相等画双线(粗线),不等画叉子,双线(粗线)是关键”。这四句话的意思也好懂。“从大往小减”,即从大的节点号往小的节点号减,同样不能反向,逆着箭线的方向。“相等画双线”,上一个节点数值的数减去节点之间的数,与下一个节点计算出来的最大值相等,就把这两个节点间的箭线画成双线或粗线,然后继续往下计算;“不等画叉子”,上一个节点数值减去两个节点之间的数,与下一个节点数值最大值不相等,就把这两个节点间的箭线打上×,就不用沿着这条线再算下去了。注意上一个节点数值减去两个节点之间的数,肯定等于或大于下一个节点数值的最大值。如果算出的数小于下一个节点数值的最大值,就要检查哪个地方算错了。“双线(粗线)是关键”,也好理解。算完了,所有画双线的箭线(或粗线的箭线)也都会连起来了,这条(或几条)双箭线就是关键线路。如上面⑦~⑥计算为85-30=55,与⑥节点计算的最大值55相等,将此箭线加粗。再往下算。而⑦~⑤的计算结果85-13=72,⑤节点的最大值是55≠72,且55<72,则在⑦~⑤之间画叉子,不再继续往下进行。

2.B段挖槽影响造成的损失可以索赔。因为拆迁影响工期,责任在建设单位。

经计算,B段挖槽影响造成总工期由原来的100d延长到110d,增加了10d。所以索赔的金额是10万元,索赔的工期是10d。

拆迁应该由建设单位负责,所以拆迁影响工期是建设单位的责任,施工单位可以索赔。费用是10万元。虽然拆迁影响开槽施工的天数是18d,但影响总工期只有10d,索赔工期只能有10d。答这类问题就要小心,特别是工期索赔,影响总工期可以索赔,不影响总工期就不能索赔工期。影响多长时间索赔多长时间。

3.发生超挖现象,施工单位不能私自处理,需报请监理单位协商解决办法。经监理同意后施工。一般槽底扰动,宜采用天然级配砂石或石灰土回填。如果是湿陷性黄土,还应通知设计人员到现场,按设计要求进行地基处理。

4.B2=700+2×500=17000㎜=1.7m;B1=B2+2×5×0.33=1.7+3.3=5.0m。平口混凝土管的接口是刚性接口,b取500㎜。背景资料没有提示坡顶有静载或动载,参考选取坡度1:0.33。

5.排水管道检查井内的流槽宜与井壁同时砌筑。砌筑检查井时应同时安踏步,踏步安装后在砌筑砂浆未达到规定抗压强度等级前不得踩踏。砌体砂浆抹面的要求有:(1)墙壁表面粘结的杂物应清理干净,并洒水湿润。(2)水泥砂浆抹面宜分两道:第一道抹面应刮平使表面造成粗糙纹;第二道抹平后,应分两次压实抹光。(3)抹面应压实抹平,施工缝留成阶梯形;接槎时,应先将留槎均匀涂刷水泥浆一道,并依次抹压,使接槎严密;阴阳角应抹成圆角。(4)抹面砂浆终凝后,应及时保持湿润养护,养护时间不宜少于14d。市政工程中雨水污水管道施工是重点之一。检查井的施工又是管道施工必不可少的工序。有闭水要求的污水、雨污合流和特殊地质条件下的雨水管,检查井都要进行水泥砂浆抹面。

【考生答案】 :     
【得分】 : 0
【本题解析】 :

【案例题4】(20分)

某城市燃气管道工程,DN400,长4.6km,管材为普通碳素钢管。管线有一处需跨越护城河,有三处横穿城市支路。城市支路路宽20~30m。管道埋深0.8m。地表以下2m范围内为杂填土和粉质黏土层,地下水位在地表下3.0m。跨河管线利用现有道路桥梁随桥架设。下穿城市道路采用直径600mm的钢套管,钢套管采用非开挖技术施工。管道接口现场焊接。施工过程中,在无损探伤检验时发现有一处管道的接口焊缝超声波探伤检验合格,射线探伤检验却不合格。施工单位在管道接口焊接完成后,进行了环氧煤沥青涂料接口防腐施工。

问题:

1.随桥架设跨越河流的燃气管道在施工中应符合哪些要求?

2.管道非开挖施工有哪几种方法?本工程应采用哪种方法,为什么?

3.钢管管道施工中哪些焊口应100%做无损探伤检验?

4.超声波探伤检验合格,用射线探伤检验却不合格的焊缝如何处理?

5.某工段工人在管道接口焊接完成后进行了环氧煤沥青涂料接口防腐施工做法对吗?为什么?

【正确答案】 : 1.随桥架设跨越河流的燃气管道在施工的要求有:(1)敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管,对焊缝进行100%无损探伤。(2)过河架空的燃气管道向下弯曲时,向下弯曲部分与水平管夹角宜采用45°形式。(3)对管道应做较高等级的防腐保护。(4)对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。随桥架设跨越河流的燃气管道的要求还有:跨越通航河流的燃气管道管底标高,应符合通航净空的要求。在确定管道位置时,应与随桥敷设的其他可燃气体管道保持一定间距;管道应设置必要的补偿和减震措施等。这些是设计时就定好的。

2.管道非开挖施工有密闭式顶管、盾构、浅埋暗挖、定向钻和夯管五种方法。本工程穿越城市支路可选用夯管法或一次顶进的挤密土层顶管法。此两种施工方法适用于施工距离较短,管径较小的钢管施工。密闭式顶管、盾构、浅埋暗挖适用施工距离较长,管径较大。定向钻一般用于电力管道。

3.应100%做无损探伤检验的焊口有:钢管与设备、管件连接处的焊缝、管线折点处有现场焊接的焊缝、返修后的焊缝、穿越套管的焊缝和现场制作的各种承压管件。按规定每位焊工至少要检验转动焊口和一个固定焊口。现场施焊一般都是固定焊口。

4.超声波探伤检验合格,用射线探伤检验却不合格的焊缝按不合格处理,需返修合格。管道焊接有返修后的焊缝须做100%无损探伤。该焊缝合格,不合格焊缝的焊工所焊的其他焊缝按规定的检验比例、检验方法和检验标准加倍抽检,仍有不合格时,对该焊工所焊的全部焊缝进行无损探伤检验。

5.管道接口焊接完成后进行接口防腐施工不对。管道焊接完成应该先进行强度打压试验,强度打压合格后才能进行焊口的防腐作业。管道焊接完成后进行强度打压试验,这时要对焊口的质量进行检查。如果这时已经做了管口防腐,就无法检查焊口的质量了。

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