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用户: 匿名  2025年04月20日

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2019年一级建造师《公路工程管理与实务》模拟预测卷（三）

（ 试卷总分:160 分 ; 共有3大题 ; 考试时间:180分钟 ）

试卷说明

单选题 : 选项当中只有一个是正确的答案

多选题 : 每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项，错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分

案例解析题 : 用户在提交试卷后，根据该题的答案和解析进行自我评分

单选题 多选题 案例解析题 我要评论试卷
第1大题:单选题（共20分）
第1题

下列路基工程可不做试验段的是（  ）。(1分)
【正确答案】 : A
【考生答案】 :   A  
【得分】 : 1
【本题解析】 :
此题考查路基试验路段。【选项分析】下列情况下，应进行试验路段施工:1.二级及二级以上公路路堤。2.填石路堤、土石路堤。3.特殊地段路堤。4.特殊填料路堤。5.拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
第2题

关于土质路堤地基表层处理的说法正确的是（  ）。(1分)
【正确答案】 : A
【考生答案】 :   A  
【得分】 : 1
【本题解析】 :
本题考查原地基处理要求。【选项分析】低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。B错误。在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于90％。C错误。路堤原地基横坡为1:5-1:2.5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不应小于2m。D错误。【注意】注意A选项坡度的问题，缓于1：5如何理解，1：1和1：2.5都要比这个坡度陡，注意区分，不要混淆。
第3题

下列关于雨期开挖路堑施工说法错误的是（  ）。(1分)
【正确答案】 : C
【考生答案】 :   C  
【得分】 : 1
【本题解析】 :
本题考查的是路基雨期施工技术 。【选项分析】土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。故选项C错误。
第4题

滑坡地段路基填筑时，采用削坡减载方案整治滑坡时，应（  ）进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。(1分)
【正确答案】 : A
【考生答案】 :   A  
【得分】 : 1
【本题解析】 :
本题考查的是滑坡地段路基施工。【选项分析】采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。
第5题

下列挡土墙结构类型中，受地基承载力限制最大的是（   )。(1分)
【正确答案】 : A
【考生答案】 :   A  
【得分】 : 1
【本题解析】 :
本题考查的是路基挡土墙。【选项分析】重力式挡土墙依靠墙体自重抵抗墙后土体的侧向推力。墙身截面大，圬工数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不宜过高。所以选项A正确。加筋土是柔性结构物，能够适应地基轻微的变形，填土引起的地基变形对加筋土挡土墙的稳定性影响比对其他结构物小，地基的处理也较简便。锚杆挡土墙的优点是结构重量轻，节约大量的圬工和节省工程投资；少量开挖基坑，克服不良地基开挖的困难，并利于施工安全。悬臂式挡土墙构造简单，施工方便，能适应较松软的地基。
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