【解析】1.本考点出自2B311053高填方路基沉降的防治一目，此题考察高填方路基沉降原因分析。

2.本考点出自2B311053高填方路基沉降的防治一目，此题考察高填方路基沉降预防措施。

高填方路堤应严格按设计边坡度填筑，路堤两侧必须做足，不得贴补帮宽；路堤两侧超填宽度一般控制在30～50cm，逐层填压密实，然后削坡整形。

3.本考点出自2B311042压实度检测一目，此题考察土方路堤压实度检测方法与适用条件。

由于土质主要为砂性土，灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法均可以测定路基土的现场密度。

4.本考点出自2B320142主要机械设备的配置与组合一目，此题考察根据作业内容选择施工机械。

路基工程主要机械设备的配置：

1．设备种类

主要包括推土机、装载机、挖掘机、铲运机、平地机、压路机、凿岩机以及石料破碎和筛分设备，根据工程的作业要求，选择不同的机械设备。

2．根据作业内容选择施工机械

(1)对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作，选择的机械与设备主要有：推土机、挖掘机、装载机和平地机等；遏有沼泽地段的土方挖运任务，应选用湿地推土机。

(2)对于土方开挖工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。

(3)对于石方开挖工程，选择的机械与设备主要有：挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等。

(4)对于土石填筑工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车等。

(5)对于路基整型工程，选择的机械与设备主要有：平地机、推土机和挖掘机等。

【解析】1.本题考查考生对水泥混凝土强度等级的掌握程度。

C表示面层采用的是水泥混凝土，而“30”则表示水泥混凝土立方体抗压强度标准值

2.本题考查考生对弯沉概念的掌握程度。

路基弯沉值就是从整体上反映了路基的整体强度，如果弯沉值过大，其变形也就越大，其单位为0.01mm。设计表中给出的210是路基设计弯沉的指标，大于该指标说明路基的整体刚度和强度不满足设计要求。

3.本题考查考生对路基干湿类别的判断。

路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。

4.本题考查考生对水泥稳定碎石基层的质量检验的掌握程度。

根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004要求将建设项目，划分为单位工程、分部工程和分项工程。施工单位、工程监理单位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理。

分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。

涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目（分项工程中对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的实测项目，在以下叙述以“△”标识），其合格率不得低于90%（属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。分项工程中除关键项目以外的实测项目为一般项目。

水泥稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣等）实测项目[或水泥土；或石灰土；或石灰稳定粒料（碎石，砂砾或矿渣等）；或石灰、粉煤灰土；或石灰、粉煤灰稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣等）]基层和底基层主要检验内容包括：压实度(△)、平整度、纵断高程、宽度、厚度(△)、横坡、强度(△)。

5.本题考查考生对水泥混凝土路面施工安全的掌握程度。水泥混凝土路面施工安全要求有：

(1)使用小型翻斗车或手推车装混凝土时，车辆之间应保持一定的安全距离；混凝土运输车运送时要遵守交通规则；当传动系统出现故障、液压油输出中断导致滚筒停转时，要利用紧急排出系统快速排出混凝土拌和料；自卸汽车运送混凝土时，不得超载和超速行驶，车停稳后方可顶升车箱卸料，车箱尚未放下时，操作人员不得上车去清除残料。

(2)人工摊铺作业在装卸钢模板时，必须逐片轻抬轻放，不得随意抛掷，多人同时操作摊铺时，因工作面小，长把工具多，应互相关照、注意安全；使用电动振捣器时，作业人员应佩戴防护用品，配电盘（箱）的接线宜用电缆线，绝缘良好。

(3)采用轨模摊铺机进行混凝土摊铺作业时，布料机和振平机之间应保持5～8m的安全距离，作业中要认真检查布料机传动钢丝的松紧是否适度，不得将刮板置于运行方向垂直的位置，也不得借助整机的惯性冲击料堆。

(4)摊铺中严禁驾驶人员擅离岗位，无关人员不得上下摊铺机，在弯道上作业时，要防止摊铺机脱轨。

(5)混凝土摊铺施工现场必须做好交通安全工作。交通繁忙之路口应设立安全警示标志牌，并有专人指挥，夜间施工时，基准线桩附近应设置警示灯或反光标志。

【解析】1.材料采购时承包人可以采取以下方法选择材料供应商：

(1)公开招标（国际竞争性招标、国内竞争性招标），由招标单位通过报刊、广播、电视等公开发表招标广告，在最大的范围内征集供应商。

(2)邀请招标（有限国际竞争性招标），由招标单位向具备设备、材料制造或供应能力的单位直接发出投标邀请书，并且受邀参加投标的单位不得少于3家。

(3)其他方式，施工物资采购可通过询价方式选定供应商。同时还需注意，不管采用哪种方式，都需要按照相关程序和要求对材料进行取样做试验，材料合格后才能签订采购合同，这也是一个重要的程序。

2.本题是关于钻孔灌注桩施工工艺的题目。由于背景资料对于钻孔桩的整个施工过程叙述比较清楚，我们只需按照其先后顺序，用简练的语言来总结工艺过程即可。

此类题目难度一般不大，主要是在总结、提炼和分析。有些题目可能还会要求去补充完善施工程序或修改错误的工艺流程。

3.该题是考查考生对可能产生断桩原因分析的题目。根据叙述，由于“当灌注混凝土进行到10m时，出现坍孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理”，因此可能存在“吸泥机清理不彻底”的问题，使得“灌注桩中断或混凝土中夹有泥石”从而产生断桩。

“当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法”可以推断“造成导管脱节”，从而产生断桩。

该类题目相对灵活，要求考生不仅要掌握教材知识，还需要一定的工程实践经验。类似的题目实际上是关于质量通病原因分析的题目，是重要的考点。

对于“断桩”这种质量通病，产生的原因可能有：

(1)混凝土坍落度小，离析或石料粒径过大，导管直径较小(一般为25cm)，在混凝土浇筑过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前未能疏通好，当提导管时，形成断桩。

(2)由于测量及计算错误，致使导管底口距孔底距离较大，使首批灌注的混凝土不能埋住导管，从而形成断桩。

(3)在导管提拔时，由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从而使导管拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆或泥浆与混凝土的混合层中，形成断桩。

(4)提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在混凝土初凝前无法提起，造成混凝土灌注中断，形成断桩。

(5)导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在混凝土内形成夹层，造成断桩。

(6)导管埋置深度过深，无法提起或将导管拔断，造成断桩。

(7)由于其他意外原因（如机械故障、停电、坍孔、材料供应不足等）造成混凝土不能连续灌注，中断时间超过混凝土初凝时间，致使导管内混凝土初凝堵管或孔内顶面混凝土初凝不能被新灌注混凝土顶升而被顶破，从而形成断桩。

4.该题是施工安全管理方面的题目。对于安全防护设施的管理有严格的规定，不仅要有相关的方案，还要遵循严格的报批和管理程序。背景资料中叙述的“现场技术人员安排民工拆除了部分安全防护设施和安全警示标识牌”显然是比较随意的行为，容易产生安全隐患。正确的做法是：对于确因施工需要暂时移位和拆除的，要报经项目负责人审批后方可拆移。工作完成后要即行复员，发现破损，应及时更新。

高处作业场所必须设置完备可靠的安全防护设施和安全警示标识牌，任何人不得擅自移位、拆除和损毁，确因施工需要暂时移位和拆除的，要报经项目负责人审批后方可拆移。工作完成后要即行复原，发现破损，应及时更新。

【解析】1.此题考查办理交接桩手续的流程。工程开工前，在业主（或监理）主持下，由设计单位向施工单位进行交桩。交桩应在现场进行。设计单位将路线勘测时所设置的导线控制点、水准控制点及其他重要点位的桩位及相关技术资料逐一交给施工单位。

本题考查办理交接桩手续的流程，属于重要考点。建议考生掌握其他的一些工作流程，比如索赔程序、设计变更程序等。

2.(1)计算流水步距

这是考察无节奏流水施工的知识点。工期T=∑k+∑t+（k为流水步距，采用“累计数列错位相减取大差法”计算；t为最后一个施工过程在某一个施工段上的流水节拍，为间歇时间，本题为0），分别将题中数据带入公式即可得到结果。

此题考察无节奏流水施工工期计算，属于重要考点，建议考生牢记计算公式。

(2)流水施工横道图

这是考察无节奏流水施工横道图的知识点。按照绘制横道图的方法进行绘制，注意相邻两项工作之间的流水步距。

此题考察无节奏流水施工横道图的绘制，属于较难考点，建议考生重点掌握。

3.此题考查承租的机械设备验收。施工单位在工程中使用施工起重机械和整体提升式脚手架、滑模爬模、架桥机等自行式架设设施前，应当组织有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。使用承租的机械设备和施工机具及配件的，由承租单位、出租单位和安装单位共同进行验收，验收合格的方可使用。

这是承租的机械设备验收程序的考点，属于重要考点，考生要熟悉这些工作程序。

4.此题考查较大设计变更的审批。公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。项目法人负责对一般设计变更进行审查；重大设计变更由交通部负责审批；较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。

这是考查设计变更审批的考点，属于重要考点，考生要掌握设计变更的审批程序。