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用户: 匿名  2025年07月15日

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2019二级建造师《公路工程管理与实务》冲刺试卷二

( 试卷总分:120 分 ; 共有3大题 ; 考试时间:180分钟 )

试卷说明

单选题 : 选项当中只有一个是正确的答案

多选题 : 每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项,错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得0.5分

案例解析题 : 用户在提交试卷后,根据该题的答案和解析进行自我评分

第3大题:案例解析题(共80分)

背景资料(20分)

某施工单位承接了长42.5km的山区二级公路路面施工,路线右侧濒临花溪河,属于沿溪线,河流的常水位3~4m深。路面结构如下图所示。


在填隙碎石的施工过程中,施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下:①在备料时,对集料的颗粒组成不做级配要求,集料最大粒径为铺筑厚度的0.5~0.7倍。②采用单层铺筑,严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。③在“碾压滚浆”工序中,在无超高的平曲线路段与直线路段,碾压从公路中心开始,逐渐错轮向两侧路肩进行。④在设超高的曲线路段,碾压从公路内侧路肩开始,逐渐错轮向公路外侧路肩进行。
填隙碎石底基层施工完成后,施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2017,对以下项目进行实测检验:压实度(△)、弯沉值、平整度、厚度(△)。为保障行车安全,公路沿线填方高度超高6m的路段以及临河危险路段,在路基边缘设置了交通安全设施A。

问题:
1.写出施工单位选择的填隙碎石施工方法的理由。
2.逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确?不正确的请改正。
3.指出图中A的名称,简述其主要作用。
4.写出填隙碎石实测检验项目的漏项。

【正确答案】 : 2.①正确。
②错误。改正:采用两层铺筑,严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。
③错误。改正:在无超高的平曲线路段与直线路段,碾压应该从两侧路肩开始,逐渐错轮向路中心进行。
④正确。
3.钢筋混凝土防撞护栏,护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基,不致发生二次事故。同时,还具有吸收能量,减轻事故车辆及人员的损伤程度,以及诱导视线的作用。
4.纵断高程、宽度、横坡。
【注意】此题以路面施工为背景,考查填隙碎石施工。填隙碎石可采用干法或湿法施工,干旱缺水地区宜采用干法施工,其它地区尽量采用湿法施工,背景资料中“路线右侧濒临花溪河”暗示此工程用水方便,因此采用湿法施工。识图题目,考点为交通工程中的交通安全设施,掌握设施的位置及作用。补充类题目,考查级配碎(砾)石或填隙碎石(矿渣)基层和底基层实测项目。级配碎(砾)石或填隙碎石(矿渣)基层和底基层实测项目有:压实度(△)、弯沉值、平整度、纵断高程、宽度、厚度(△)、横坡。准确记忆实测项目名称。 align='center'/>
【考生答案】 :     
【得分】 : 0
【本题解析】 :

背景资料

(20分)

某特大桥主桥为连续刚构桥,桥跨布置为(75+6×120+75)m。主桥均采用钻孔灌注桩基础,每墩位8根桩,对称布置。其中1#、9#墩桩径均为Φ1.5m,其余各墩桩径为Φ1.8m,所有桩长均为72m。施工中发生如下事件:
事件一:钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图所示,其中D为钻头、E为钻杆、F为钻机回转装置,G为输送管,泥浆循环如图中箭头所示方向。

事件二:3#墩的1#桩基钻孔及清孔完成后,用测深锤测得孔底至钢护筒顶面距离为74m。水下混凝土灌注采用直径为280mm的钢导管,安放导管时,使导管底口距离孔底30cm,导管总长度76m。持续灌注3个小时后,用测深锤测得混凝土顶面至钢护筒顶面距离为47.4m,此时已拆除3m导管4节、2m导管5节。
事件三:某桩基施工过程中,施工单位采取了如下做法:
(1)钻孔过程中,采用空心钢制钻杆。
(2)水下混凝土灌注前,对导管进行压气试压试验。
(3)泵送混凝土中掺入泵送剂或减水剂、缓凝剂。
(4)灌注混凝土过程中注意测量混凝土顶面高程,灌注至桩顶设计标高时即停止施工。

问题:
1.写出图中设备或设施A、B、C的名称。
2.该回旋钻机属于哪种类型?
3.计算并说明事件二中导管埋置深度是否符合规定?
4.事件三中,逐条判断施工单位的做法是否正确,并改正错误。

【正确答案】 : 2.该回旋钻机为正循环回旋钻。
3.导管此时的埋深为74-0.3-3×4-2×5-47.4=4.3m
规范规定混凝土应连续灌注,导管的埋置深度宜控制在2~6m,4.3m在规定范围内,因此符合规定。
4.(1)正确。
(2)不正确。改正:导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验,严禁用压气试压。
(3)正确。
(4)不正确。改正:桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高不小于0.5m,确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土达到设计要求。 align='center'/>
【考生答案】 :     
【得分】 : 0
【本题解析】 :

背景资料(20分)

某施工单位承接了10km的山区二级公路工程项目,其中包含一座长800m的双车道隧道。隧道出口处于浅埋段,围岩级别较差导致在施工过程中围岩变形较大,拱顶下沉最大值达到1.6m,因此经建设单位、设计单位、监理单位、施工单位现场勘查后将从目前掌子面DK118+649至DK118+529由原设计台阶法开挖变更为CD法,具体施工流程如下图所示:

施工单位针对该项目编制了施工方案:
事件一:主要采用钻爆开挖,并配合人工出渣。
事件二:断层破碎带及其影响带地段初期支护及时封闭成环,根据围岩量测结果及时施作二次衬砌。
事件三:为了稳定工作面,采取一些辅助施工措施进行超前加固。

【问题】  
1.补充隧道施工工序中的工作内容。
2.背景材料中隧道开挖方案变更属于哪种设计变更,应由谁进行审批?
3.事件一中的做法是否正确,说明理由。
4.事件二中,位移变形达到什么要求时,才能进行二次衬砌。
5.事件三中,超前加固的措施有哪些?

【正确答案】 : 1.是超前支护;7是拆除中隔墙;Ⅷ是仰拱施工;Ⅸ是二次衬砌。
2.属于较大设计变更,应由省级交通主管部门进行审批。
3.不正确,应以人工开挖、人工和机械配合出碴为主,可适当采用控制爆破,以免破坏已完成的临时支撑隔墙。
4.二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行:
(1)隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降。
(2)隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。
5.超前加固措施有超前锚杆、插板或小导管、超前小导管、管棚及围岩预注浆加固等。

【注意】此案例以隧道施工为背景,结合隧道施工示意图考查隧道支护与初砌的内容。重点掌握施工工序和超前支护的方法 。

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【考生答案】 :     
【得分】 : 0
【本题解析】 :

背景资料(20分)

某工程项目难度较大,技术含量较高,经有关招投标主管部门批准采用邀请招标方式招标。业主于2017年1月20日向符合资质要求的A、B、C三家承包商发出投标邀请书,A、B、C三家承包商均按招标文件的要求提交了投标文件,最终确定B承包商中标,并于2017年4月30日向B承包商发出了中标通知书。之后由于工期紧,业主口头指令B承包商先做开工准备,再签订工程承包合同。B承包商按照业主要求进行了施工场地平整等一系列准备工作,但业主迟迟不同意签订工程承包合同。2017年6月1日,业主书面函告B承包商,称双方尚未签订合同,将另行确定他人承担本项目施工任务。B承包商拒绝了业主的决定。后经过双方多次协商,才于2017年9月30日正式签订了工程承包合同。合同总价为6240万元,工期12个月,竣工日期2018年10月30日。承包合同另外规定:
(1)工程预付款为合同总价的25%;
(2)工程预付款从未施工工程所需的主要材料及构配件价值相当于工程预付款时起扣,每月以抵充工程款的方式陆续收回,主要材料及构配件比重按60%考虑;
(3)除设计变更和其他不可抗力因素外,合同总价不做调整;
(4)材料和设备均由B承包商负责采购;
(5)工程保修金为合同总价的5%,在工程结算时一次扣留,工程保修期为1年。
经业主工程师代表签认的B承包商实际完成的建安工作量(第1个月至第12个月)如下表所示。
B承包商实际完成的建安工作量 (单位:万元)

问题:
1.业主迟迟不与B承包商签订合同,是否符合《招标投标法》的规定?说明理由。
2.本工程预付款是多少万元?工程预付款应从哪个月开始起扣?
3.第1~7个月合计以及第8、9、10个月,业主工程师代表应签发的工程款各是多少万元(请列出计算过程)?
4.在工程竣工半年后,发生桥面漏水,业主应如何处理此事?

【正确答案】 : 2.预付款:6240×25%=1560(万元);
工程预付款的起扣点:6240-1560/60%=3640(万元),从表中可看到第9月累计完成工程量为3930万元>3640万元,工程预付款应从第9月开始起扣。
3.(1)第1~7月合计工程师应签发的工程款为3000万元;
(2)第8月工程师应签发的工程款为420万元;
(3)第9月应扣的工程款为:(3930-3640)×60%=174(万元),
第9月应签发的工程款为:510-174=336(万元);
(4)第10月应扣工程预付款为770×60%=462(万元),
第10月应签发的工程款为:770-462=308(万元)。
4.工程在竣工半年后,发生桥面漏水,由于在保修期内,业主应首先通知承包商进行维修,费用自付。如果承包商不能在约定的时间内派人维修,业主可委托他人进行修理,费用从承包商的保修金中支付。
【注意】此题考查招标投标管理的相关规定,重点掌握工程价款的结算。 align='center'/>
【考生答案】 :     
【得分】 : 0
【本题解析】 :
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