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用户: 匿名  2025年07月16日

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2019年一级建造师《公路工程管理与实务》模拟测试(四)

( 试卷总分:160 分 ; 共有3大题 ; 考试时间:240分钟 )

试卷说明

单选题 : 选项当中只有一个是正确的答案

多选题 : 每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项,错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得0.5分

案例解析题 : 用户在提交试卷后,根据该题的答案和解析进行自我评分

第3大题:案例解析题(共40分)

【案例题1】(20分)

某施工单位承包了一级公路H合同段路基工程,本合同段有填有挖,且需以挖作填,施工跨越雨季,项目部充分考虑雨期对施工的影响,对选择施工的项目进行详细考查,并编制雨期施工计划。其中部分路段资料见下表:


在雨季来临前,施工单位已做好排水工作,在填筑前挖好排水的沟渠,以排除地面水,对原地面松软路段还采取了换填等方法进行处理。做好雨季期间的施工计划,集中人力、分段突击,当天填筑的土层在当天或雨前完成压实,做到随挖、随填、随压。雨季路堤填筑工艺按“四区段八流程”组织,填料利用挖方土做填料,按砂类土在下、重黏土在上进行分层填筑,采用振动压路机压实。
雨季路堑施工分层开挖,每挖一层均应设置纵横排水坡,使水排放畅通,挖方边坡一次挖到设计坡面,尽量控制超挖。
【问题】:
1.指出不宜在雨期施工的路段。
2.指出路堤填筑的错误做法,说明理由。
3.路堤填筑“四区段”是指哪四个区段?
4.指出路堑开挖的错误做法,说明理由。

【正确答案】 : 2.错误一是“填料选用重黏土”。填料应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等,而重黏土的透水性差。
错误二是“按砂类土在下、重黏土在上进行分层填筑”。若采用不同的土分层填筑,凡不易受潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在上层,强度较小的土应填在下层,砂类土性能好于重黏土,砂类土应填上面。
3.路堤填筑“四区段”是指填筑区、平整区、碾压区及检测区。
4.“挖方边坡一次挖到设计坡面”错误。挖方边坡不宜一次挖到设计坡面,应预留一定厚度的覆盖层,待雨期过后再修整到设计坡面。 align='center'/>
【考生答案】 :     
【得分】 : 0
【本题解析】 :

【案例题3】(20分)

某施工单位承接了某二级公路预应力混凝土连续梁跨河大桥,桥跨布置为4联,每联3跨,大桥纵断面示意图如下图所示。基础为钻孔灌注桩,桩长为48~64m;桥墩采用双柱墩,墩身高度为25~30m,桥台为桩柱式桥台,施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。桥位处平均水深为5m,该河段不通航,河床地质为粉质砂土。


施工单位无大型施工船只,用于本桥大型临时设施的材料有Φ560mm钢管、工字钢等型钢、贝雷架。
根据地质条件,施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩,在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下:利用钻具旋转切削土体钻进,泥浆输入钻孔内,从钻头的钻杆下口吸进,泥浆携带钻渣通过钻杆中心上升,从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内,钻渣在此沉淀,而泥浆回流入泥浆池不再使用。
施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有:①桩位坐标;②垂直度;③孔径;④A;⑤钢筋笼接头质量;⑥B。
根据现场实际情况,施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。通过监理单位向建设单位提出变更设计申请,经建设单位和设计单位同意后,进行预应力混凝土箱梁施工。
【问题】:
1.根据背景资料,施工单位进行钻孔灌注桩施工时,应采用哪些主要大型临时设施?说明理由。
2.施工单位关于正循环回转钻孔施工方法的描述是否正确?如不正确,请写出正确描述。
3.写出钻孔灌注桩质量控制点A和B的内容。
4.施工单位提出设计变更申请的理由是否正确?设计变更程序是否完善?并分别说明理由。

【正确答案】 : 2.不正确。正确的叙述应利用钻具旋转切削土体钻进,泥浆泵将泥浆通过钻杆中心从钻头喷人钻孔内,泥浆携带钻渣,钻渣沿钻孔上升,从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池,钻渣在此沉淀,而泥浆流入泥浆池循环使用。
3.A是清孔质量;B是水下混凝土的灌注质量。(A和B可互换)
4.理由正确。因为施工图与现场实际情况不符(或:满堂支架方案与现场情况不符)。程序不完善。因为还缺少监理批准(或:应由监理向施工单位发“设计变更通知单”)。 align='center'/>
【考生答案】 :     
【得分】 : 0
【本题解析】 :
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