某公司承建一项道路改扩建工程，长3.03km，设计宽度40m，上下行双幅路；现况里面铣刨后铺表面层形成上行机动车道，新建机动车道层面为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。工程采用工程量清单计价；合同要求4月1日开工，当年完工。项目部进行了现况调查：工程位于城市繁华老城区，现况路宽12.5m。人机混行，经常拥堵；两侧密布的企事业单位和居民多位于道路红线内；地下老旧管线多；待拆改移。在现场调查基础上，项目部编制了交通导行方案，经有关管理部门批准后组织施工。为保证沥青表面层的外观质量，项目部决定分幅、分段施工沥青地表面层和中面层后放行交通，整幅摊铺施工表面层。施工过程中，由拆迁进度滞后，致使表面层施工时间推迟到当面12月中旬。项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。施工期间，根据建设单位意见，增加3个接顺路口，结构与新建道路相同。施工质量验收合格后，项目部以增加的工作量作为合同变更调整费用的计算依据。

问题：

1.本工程施工部署应考虑哪些特点？

2.简述本工程交通导行的整体思路。

3.道路表面层施工做法有哪些质量隐患？针对隐患应采取哪些预防措施？

4.接顺路口增加的工作量部分应如何计量计价？

某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道流量较小，水深超过5m，河道底土质主要为黏土。项目部编制了围堰施工专项方案，建立审批时认为方案中以下内容描述存在问题：(1)定高标不得低于施工期间最高水位；(2)钢板桩采用射水下沉法施工；(3)围堰钢板桩从下游到上游合龙。项目部接到监理部发来的审核意见后，对方案进行了调整，在为围堰施工前，项目部向当地住建局报告，征得同意后开始围堰施工。

在项目实施过程中发生了以下事件：

事件一：由于工期紧，电网供电未能及时到位，项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接链接在多功能开关箱，将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱，以保证工地按时开工。

事件二：围堰施工需要吊车配合，因吊车司机发烧就医，施工员临时安排一名汽车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷，引起吊车侧翻，所幸没有造成人员伤亡，项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正，稍作保养后又投入到工作中，没有延误工期。

问题：

1.针对围堰施工专项方案中存在的问题，给出正确的做法。

2.围堰施工前还应征得哪些部门同意？

3.事件一中用电管理有哪些不妥之处？说明理由。

4.汽车司机能操作吊车吗？为什么？

5.事件二中，吊车扶正后能立即投入工作吗？简述理由。

6.事件二中，项目部在设备安全管理方面存在哪些问题？给出正确的做法。

A公司中标长3km的天然气钢质管道工程，DN300mm，设计压力为0.4MPa，采用明开槽法施工。项目部拟定的燃气管道施工程序如下：沟槽开挖→管道安装、焊接→a→管道吹扫→b试验→回填土至管顶上方0.5m→c试验→焊口防腐→敷设d→土方回填至设计标高。

在项目实施过程中，发生了如下事件：

事件一：A公司提取中标价的5%作为管理费后把工程包给B公司，B公司组建项目部后以A公司的名义组织施工。

事件二：沟槽清底时，质量检查人员发现局部有超挖，最深达15cm，且槽底土体含水量较高。工程施工完成并达到下列基本条件后，建设单位组织了竣工验收：①施工单位已完成工程设计和合同约定的各项内容；②监理单位出具工程质量评估报告；③设计单位出具工程质量检查报告；④工程质量检验合格，检验记录完整；⑤已按合同约定支付工程款；……。

问题：

1.施工程序中a、b、c、d分别是什么？

2.事件一中，A、B公司的做法违反了法律法规中的哪些规定？

3.依据《城市燃气输工程施工及验收规范》CJJ332005，对事件二中情况应如何做补救处理？

4.依据《房屋建筑和市政基础设施工程竣工验收规定》（建制[2013]171号），补充工程竣工验收基本条件中所缺内容。

某公司中标污水处理厂升级改造工程，处理规模为70万m3/d。其中包括中水处理系统。中水处理系统的配水井为矩形钢筋混凝土半地下室结构，平面尺寸17.6m×14.4m：高11.8m，设计水深9米；底板、顶板厚度分别为1.1m，0.25m。

施工过程中发生了如下事件：事件一：配水井基坑边坡坡度1：0.7（基坑开挖不受地下水影响），采用厚度6-10Cm的细石混凝土护面。配水井顶板现浇施工采用扣件式钢管支架，支架剖面如图4-1所示。方案报公司审批时，主管部门认为基坑缺少降、排水设施，顶板支架缺少重要杆件，要求修改补充。

事件二：在基坑开挖时，现场施工员认为土质较好，拟取消细石混凝土护面，被监理工程师发现后制止。

事件三：项目部识别了现场施工的主要危险源，其中配水井施工现场主要易燃易爆物体包括脱模剂、油漆稀释料……。项目部针对危险源编制了应急预案，给出了具体预防措施。

事件四：施工过程中，由于设备安装工期压力，中水管道未进行功能性试验就进行了道路施工（中水管道在道路两侧）。试运行时中水管道出现问题，破开道路对中水管道进行修复造成经济损失180万元，施工单位为此向建设单位提出费用索赔。

问题：

1.图4-1中基坑缺少哪些降水排水设施？顶板支架缺少哪些重要杆件？

2.指出图4-2、图4-3中A、B名称，简述本工程采用这种形式螺栓的原因。

3.事件二中，监理工程师为什么会制止现场施工员的行为？取消细石混凝土？护面应履行什么手续？

4.事件三中，现场的易燃易爆物体危险源还应包括哪些？

5.事件四所造成的损失能否索赔？说明理由。

6.配水井满水试验至少应分几次？分别列出每次充水高度。

某公路承建城市主干道的地下隧道工程，长520m，为单箱双室箱型钢筋混凝土结构，采用明挖顺作法施工、隧道基坑深10m间隔安全等级为一级，基坑支护与结构设计断面示意图如图5所示，围护桩为钻孔灌注桩：截水帷幕为双排水泥土搅拌桩，两道内支撑中间设立柱支撑；基坑侧壁与隧道侧墙的净距为1m。项目部编制了专项施工方案，确定了基坑施工和主体结构施工方案，对结构施工与拆撑、换撑进行了详细安排。

施工过程发生如下事件：

事件一：进场踏勘发现有一条横跨隧道的架空高压线无法转移，鉴于水泥土搅拌桩机设备高，距高压线距离处于危险范围，导致高压线两侧计20cm范围内水泥土搅拌桩无法施工。项目部建议变更此范围内的截水帷幕状设计，建设单位同意设计变更。

事件二：项目部编制的专项施工方案，隧道主体结构与拆撑、换撑施工流程为：(1)底板垫层施工→(2)→(3)传力带施工→(4)→(5)隧道中墙施工→(6)隧道侧墙和顶板施工→(7)基坑侧壁与隧道侧墙间隙回填→(8)。

事件三：某日上午监理人员在巡视工地时，发现以下问题，要求立即整改：①在开挖工作面位置，第二道支撑未安装的情况下，已开挖至基坑底部；②为方便挖土作业，挖掘机司机擅自拆除支撑立柱的个别水平联系梁；当日下午，项目部接到基坑监测单位关于围护结构变形超过允许值的报警；③已开挖至基底的基坑侧壁局部位置出现漏水，水中夹带少量泥沙。

问题：

1.补充本工程应提交专家论证的方案。

2.事件一中项目部拟变更截水帷幕的形式是什么？说明理由。

3.指出项目部办理设计变更的步骤。

4.补充隧道主体结构与拆撑、换撑工艺流程。

5.补充本基坑的监测项目。

6.针对事件三存在的问题，项目部应采取什么措施？