某城市主干路道路改扩建工程，道路长2340m，道路结构为：水泥稳定砂砾底基层，二灰稳定碎石基层，沥青混凝土面层。由于工程处于市中心，社会交通干扰多，项目部针对该项目的特点编制交通导行方案，报监理工程师审阅后实施。具体内容为：路基及路面基层施工采用半幅路保持交通、半幅封闭作业的施工方式；路面面层采取夜间分段封闭交通、全幅摊铺的施工方式。基层施工时，项目部将稳定土拌合站设在郊区，采用了夜间运输、白天分段摊铺方式。检查发现水泥稳定砂砾出现松散、强度偏低的质量问题。沥青混凝土面层施工完成后，在施工质量检测与验收项目中，沥青混凝土面层的厚度合格率为98%，其余验收项目均为合格，项目部认为该工程合格，按时开放道路交通。问题：1.分析水泥稳定碎石基层施工出现质量问题的主要原因。2.项目部编制的交通导行方案是否有问题,为什么?3.交通导行方案的设计原则?4.项目部认为该道路工程合格是否正确,为什么?

某桥梁工地的简支板梁架设，由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用2台50t履带吊，以双机抬吊方式架设板梁。在架设某跨板梁时，突然一台履带吊倾斜，板梁砸向另一台履带吊驾驶室，幸好吊车驾驶员跳车及时，避免了人员伤亡。事故发生后，项目经理立即组织人员排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门和企业负责人，内容有：事故发生的时间、地点、现场情况、简要经过、已经采取的措施。当地县级人民政府有关部门负责人查看现场后，责成事故发生企业组织事故调查组进行调查。企业负责安全生产的副总经理组织了企业技术、安全部门的人员组成调查组，对事故开展调查，调查中发现下述现象：(1)项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，并做出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务，提出了安全要求，但查不到监督、检查记录。(2)项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案，按规定通过专家评审和承包方、总监及业主负责人批准。方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板，路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直，但两台履带吊下铺设的路基箱板，其长边都几乎与履带吊行进方向平行，而这正是造成此次事故的主要原因之一。(3)查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。(4)仔细查看安全技术交底记录，没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。(5)事故造成的直接经济损失达50万元。通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理。问题：1.报告事故应包括哪些内容,报告程序规定是什么?2.该事故按国务院493号令规定属哪一等级事故?3.上述背景资料中(1)、(2)、(3)、(4)种现象反映了哪些安全问题?4.按事故处理的有关规定，还应有哪些人参与调查?5.对事故处理是否全面?说明理由。

某沿海城市电力隧道内径为3.5m，全长4.9km，管顶覆土厚度大于5m，采用顶管法施工，合同工期1年，检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案。电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道侧石边最近处仅2m左右。离隧道轴线8m左右，有即将入地的高压线，该高压线离地高度最低为15m。单节混凝土管长2m、自重1Ot，采用20t龙门吊下管。隧道穿越一个废弃多年的污水井。上级公司对工地的安全监督检查中，有以下记录：(1)项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业，地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制订了相应的控制措施。(2)项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。(3)项目部制定了安全生产验收制度。问题：1.该工程还有哪些安全风险源未被辨识,对此应制定哪些控制措施?2.项目部还应补充哪些安全专项施工方案?说明理由。3.针对本工程，安全验收应包括哪些项目?

A公司中标某污水厂扩建工程，该工程由原水管线、格栅间、提升泵房、沉砂池、初沉池等组成。该处地面标高为20.000，原水管线基底标高为14.000，基底处地质结构为砂砾层，该污水厂北邻河道，地下水位标高为17.000m。计划开挖沟槽宽度为7.5m。施工前，项目经理及相关人员编制了施工方案和成本计划，并制定了施工成本目标控制措施。在工程实施阶段，合同管理人员发现工程量清单中的模板和脚手架费用报价为80万元，而实际发生的费用为100万元，在详细测算了模板和脚手架费用后，项目部向监理工程师提出了索赔。问题：1.分析背景，确定原水管线基槽降水井布置的形式及要求。2.计算原水管线沟槽施工时地下水位允许标高。（保留计算过程）3.成本目标控制的原则是什么?4.项目部的费用索赔申请是否妥当?说明理由。